Volkswagen prepara una nueva campaña de seguridad que afecta a determinados vehículos eléctricos de su familia ID. después de detectar que algunas celdas de sus baterías de alta tensión podrían presentar defectos capaces de provocar un sobrecalentamiento y, en el peor de los casos, un incendio en el vehículo.
La situación ha llevado al fabricante a adoptar una medida preventiva especialmente llamativa: los automóviles afectados no deben cargar su batería por encima del 80 % hasta que se complete la actuación prevista por Volkswagen. En la mayoría de los vehículos esta limitación se está aplicando de forma remota por el propio fabricante.
Volkswagen ha confirmado oficialmente la campaña para determinados ID.3, ID.4 e ID.7 equipados con baterías suministradas entre 2022 y 2025. ADAC informa además de que en otros mercados también aparecen determinadas unidades del ID. Buzz y del CUPRA Born entre los vehículos potencialmente afectados.
Riesgo de sobrecalentamiento de la batería
El origen del problema se encuentra en determinadas baterías de alta tensión producidas por un proveedor concreto. Volkswagen explica que algunos de sus componentes podrían no cumplir los estándares de calidad exigidos por la compañía.
La consecuencia puede aparecer especialmente cuando la batería supera un determinado nivel de carga. Volkswagen reconoce que por encima del 80 % puede producirse un sobrecalentamiento, generándose un riesgo de incendio que podría ocasionar lesiones graves y daños materiales.
La compañía asegura que no tiene constancia de personas heridas como consecuencia del defecto, aunque sí reconoce que se han producido casos aislados de daños materiales relacionados con el problema.
Volkswagen limita la carga al 80 %
Como medida provisional de seguridad, Volkswagen está restringiendo la capacidad máxima de carga de los vehículos afectados al 80 %. En la mayoría de los casos, esta modificación puede realizarse remotamente y sin que el propietario tenga que acudir inmediatamente al taller.
Los conductores que tengan un vehículo incluido en la campaña y no tengan todavía aplicado este límite deben activar el denominado Battery Care Mode desde la aplicación de Volkswagen o desde el sistema de infoentretenimiento del automóvil.
La limitación no impide utilizar cargadores rápidos de corriente continua. El vehículo puede seguir cargándose mediante cualquiera de los sistemas habituales, pero no debe superar temporalmente ese 80 % de capacidad.
Los coches pueden seguir circulando
Volkswagen indica que los propietarios pueden seguir utilizando normalmente los vehículos afectados mientras esperan las instrucciones de la campaña, siempre que respeten el límite de carga establecido.
Si aparece un testigo amarillo relacionado con la batería, la recomendación es ponerse en contacto cuanto antes con un servicio oficial Volkswagen.
En el improbable caso de que se produzca un incendio, el fabricante recomienda detener inmediatamente el automóvil en un lugar seguro, estacionarlo al aire libre siempre que sea posible, apagarlo, abandonar el vehículo y avisar a los servicios de emergencia.
Revisión de la batería y posible sustitución de módulos
Volkswagen contactará directamente con los propietarios de los vehículos afectados para explicarles los pasos que deben seguir. Dependiendo de cada automóvil, la actuación podrá consistir en una comprobación física de la batería, una solución mediante software o ambas medidas.
Cuando sea necesario acudir al taller, los técnicos analizarán el estado y funcionamiento de la batería de alta tensión. Si se detectan módulos defectuosos, estos serán sustituidos.
La comprobación inicial de la batería requiere aproximadamente una hora, aunque la duración total dependerá de las actuaciones que resulten necesarias en cada vehículo.
Todas las revisiones, actualizaciones y sustituciones de componentes relacionadas con esta campaña serán gratuitas para los propietarios.
Cómo saber si un Volkswagen está afectado
No todos los ID.3, ID.4, ID.7 o ID. Buzz están afectados. La campaña se limita a vehículos concretos equipados con determinadas baterías fabricadas por un proveedor específico durante los periodos señalados.
Volkswagen enviará una comunicación a los propietarios cuyos coches estén incluidos. También será posible confirmar la existencia de una campaña pendiente facilitando el VIN o número de bastidor en un concesionario o servicio oficial.
En Alemania, Volkswagen calcula inicialmente que pueden estar afectados varios miles de vehículos fabricados principalmente entre 2023 y 2025. El número total para Europa y la cifra concreta correspondiente a España todavía no han sido comunicados oficialmente.
La campaña está comenzando a desplegarse en distintos mercados europeos, mientras Volkswagen mantiene activa la limitación preventiva del 80 % hasta que cada vehículo complete las comprobaciones necesarias.
