La Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha ha adjudicado 16 rutas de transporte escolar de la provincia de Albacete que funcionarán durante los cursos 2026-2027, 2027-2028 y 2028-2029. Los contratos suman 768.761,48 euros y servirán para trasladar a alumnos que residen en pequeñas localidades, pedanías y núcleos dispersos hasta sus respectivos centros educativos mediante vehículos de menos de diez plazas.
La licitación provincial estaba formada inicialmente por 19 rutas, aunque el anuncio de adjudicación publicado el 8 de septiembre únicamente recoge el resultado de 16 de ellas. No figuran con resultado en este anuncio las rutas número 2, 3 y 18, correspondientes respectivamente a los trayectos Madrigueras-Tarazona de la Mancha-La Gineta-Albacete; Pinares del Río Júcar-Casas Blancas-Albacete; y La Era de Tus-Los Giles-Moropeche-Yeste.
La Consejería de Educación, Cultura y Deportes había presupuestado 857.577 euros para las 16 rutas que ahora han sido adjudicadas, de modo que las ofertas seleccionadas rebajan esa cantidad en 88.815,52 euros, aproximadamente un 10,36%. Los acuerdos de adjudicación fueron adoptados el 18 de agosto y se han hecho públicos ahora.
Tres cursos de transporte escolar y posibilidad de continuar otros dos
Los contratos tendrán una duración inicial de 36 meses, abarcando los tres próximos cursos escolares. La licitación contempla además la posibilidad de una prórroga que permitiría mantener los servicios durante otros dos cursos, 2029-2030 y 2030-2031.
El procedimiento está pensado específicamente para rutas que pueden atenderse con vehículos de menos de diez plazas, fundamentalmente taxis y vehículos de pequeño tamaño. Esta fórmula permite llegar a núcleos con pocos alumnos y a zonas rurales donde un autobús convencional resultaría innecesario o tendría mayores dificultades para circular.
La adjudicación no se ha decidido exclusivamente por el precio. La oferta económica suponía el 70% de la puntuación, mientras que la antigüedad del vehículo podía aportar otros 20 puntos. También se valoraban sus emisiones contaminantes, con seis puntos, y las condiciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida, con otros cuatro.
Casi 120 kilómetros para llevar a cinco alumnos desde Pétrola y Corral Rubio
La ruta más larga de las contempladas en este expediente provincial es la que parte de Pétrola, recoge también alumnado en Corral Rubio y tiene como destino cuatro institutos de Albacete capital: Parque Lineal, Universidad Laboral, Don Bosco y Andrés de Vandelvira.
El recorrido alcanza 119,6 kilómetros entre ida y vuelta y está previsto para cinco alumnos. La Junta había reservado 72.350,25 euros para este servicio durante los tres cursos y finalmente lo ha adjudicado a Ambuemergencias S.L. por 68.580 euros.
También sobresale por distancia la ruta destinada a alumnos de Educación Especial que comienza en Ontalafia, pasa por Pozo Cañada y termina en el CEE Eloy Camino de Albacete. Son 92,8 kilómetros de recorrido para tres alumnos y un cuidador, con un vehículo de cinco plazas. Autotaxis Díaz Pozo Cañada se ha hecho con el servicio por 59.512,20 euros.
De Góntar a Yeste: 85,8 kilómetros cada jornada
Otra de las conexiones más extensas discurre por la Sierra del Segura. La ruta S345 parte de Góntar, pasa por Parolis y Arguellite y lleva a tres estudiantes hasta el IES Beneche de Yeste.
El recorrido previsto suma 85,8 kilómetros de ida y vuelta y necesita un vehículo de cinco plazas. El servicio ha sido adjudicado a Antonio Nova Orzaez por 55.097,68 euros, frente a los 62.574,75 euros contemplados inicialmente.
El mismo adjudicatario se encargará de otra ruta con destino en Yeste, la que comienza en Plañel y pasa por Arguellite hasta alcanzar el CRA Entre Ríos. En este caso se prevén cinco alumnos, un vehículo de seis plazas y 41,2 kilómetros de recorrido, con un importe de 48.961,04 euros.
Rutas para llegar desde aldeas y pedanías a los colegios
Una parte importante del contrato está diseñada para alumnos que residen en pequeños núcleos alejados de los centros educativos. Es el caso del servicio que parte de La Dehesa del Val, recoge alumnado en Las Mohedas y termina en el CRA Almenara de Bogarra. Está previsto para cuatro escolares y recorrerá 26 kilómetros diarios, con una adjudicación de 46.228 euros.
También hacia el CRA Almenara se desplazarán los alumnos de Cañadas de Hache Arriba y Potiche. La ruta tendrá cuatro usuarios previstos, recorrerá 36,8 kilómetros y ha sido adjudicada por 53.807,36 euros.
Desde Balsa de Ves y Cantoblanco, otros cuatro alumnos serán trasladados al aula de Casas de Ves del CRA La Manchuela. El recorrido es de 26 kilómetros y José García Torres prestará el servicio por 44.145,20 euros.
En la comarca de la Sierra del Segura, dos escolares viajarán desde Las Casas-La Dehesa y Las Casicas-Los Balcones hasta el CEIP Nuestra Señora de la Asunción de Letur. Maxitrans 2003 se encargará de esta ruta de 26 kilómetros por 40.421,56 euros.
Cinco alumnos desde La Era y El Carrascal de Tus
La ruta desde La Era-Fresneda y El Carrascal de Tus hasta el aula de Los Giles del CRA Entre Ríos está dimensionada para cinco alumnos y un vehículo de seis plazas. Es uno de los recorridos más cortos del expediente, con 12,2 kilómetros de ida y vuelta, y ha sido adjudicado por 40.894 euros.
En cambio, la ruta que comienza en La Ermita, en La Graya, y pasa por Casas del Río antes de llegar al IES Beneche y al CRA Entre Ríos de Yeste transportará a siete alumnos, contará con un cuidador y necesitará un vehículo de nueve plazas. Autocares Novatour prestará este servicio de 35 kilómetros por 54.838,60 euros.
Otro recorrido con siete estudiantes parte de la zona de Finca del Pilar-Pozohondo, pasa por Campillo de las Doblas y Ontalafia y termina en el IESO Alfonso Iniesta y el CEIP Virgen del Rosario de Pozo Cañada. También contará con cuidador y vehículo de nueve plazas. Autocares Mora lo realizará por 55.346,60 euros.
Una ruta de apenas 9,8 kilómetros en Villaverde de Guadalimar
No todas las conexiones implican largas distancias. La ruta más corta entre las ahora adjudicadas es la que une Venta del Tabaquero y La Resinera con el CRA Calar del Mundo de Villaverde de Guadalimar.
Está prevista para cuatro alumnos, utilizará un vehículo de cinco plazas y suma solamente 9,8 kilómetros de ida y vuelta. La adjudicación se ha realizado por 32.283,40 euros, frente a un presupuesto inicial de 48.189,75 euros, lo que supone una de las mayores rebajas porcentuales del procedimiento.
También son especialmente cortos los desplazamientos desde Argamasón hasta el CEIP Pedro Simón Abril de Santa Ana y desde Casas de Bellavista hasta el CEIP Nuestra Señora de Gracia de Mahora, ambos de 13,4 kilómetros.
La primera ruta, para cuatro alumnos, ha sido adjudicada a Alcaraz Bus por 41.148 euros. La segunda, destinada a tres escolares, será gestionada por Taxis y Ambulancias Habichuela por 42.214,80 euros.
Desde Villatoya hasta Alborea por 42.113 euros
La ruta entre Villatoya y el CRA La Manchuela de Alborea está prevista para únicamente dos alumnos y necesitará un vehículo de cinco plazas. El recorrido alcanza 25,4 kilómetros y ha sido adjudicado a Silvia Ponce Jiménez por 42.113,20 euros.
La relación de servicios que ya tienen adjudicatario se completa con la ruta desde Jartos y Boche hasta el IES Beneche de Yeste, destinada a cuatro alumnos. Tendrá un recorrido de 25,6 kilómetros y ha sido adjudicada a Pilar Alfaro Moreno S.L. por 43.169,84 euros.
El expediente inicial de Albacete está formado por 19 lotes, pero la resolución publicada ofrece únicamente el resultado de 16. Los tres que faltan son algunos de los servicios de mayor interés por sus características y todavía habrá que esperar a conocer qué ocurre finalmente con ellos.
Vehículos de menos de diez plazas y con límite de antigüedad
Las condiciones técnicas establecen importantes exigencias para los vehículos. Los turismos de hasta nueve plazas no podrán tener más de diez años de antigüedad al comienzo del curso escolar.
Los vehículos deberán disponer de las autorizaciones correspondientes, estar vinculados al servicio contratado y reunir la capacidad necesaria para los alumnos previstos. En las rutas en las que viaje alumnado con movilidad reducida se exigirán rampas o plataformas elevadoras y sistemas homologados para sujetar las sillas de ruedas.
La empresa deberá mantener además en correcto estado puertas, ventanillas, asientos, calefacción, aire acondicionado, cinturones y el resto de los elementos del vehículo. Los pliegos obligan a mantener unas adecuadas condiciones de higiene y limpieza y a evitar durante la conducción las maniobras bruscas.
Menos de una hora por trayecto y un máximo de 20 minutos de espera
El diseño de las rutas debe procurar que cada viaje sencillo de ida o vuelta tenga una duración inferior a una hora, salvo situaciones excepcionales debidamente justificadas.
También se exige puntualidad para garantizar que los alumnos lleguen a sus respectivos centros antes del comienzo de las clases. Como norma general, el tiempo de espera del alumnado en el colegio o instituto antes de entrar o después de terminar la jornada no podrá superar los 20 minutos.
Las paradas tendrán que ser las expresamente autorizadas y deberán elegirse buscando las mejores condiciones posibles de seguridad. La Administración podrá solicitar además las coordenadas exactas de cada parada utilizada durante los recorridos.
Un dispositivo con GPS podrá controlar quién sube al vehículo
Los vehículos deberán permitir también que el acompañante lleve un dispositivo destinado al control de acceso y presencia de los alumnos. Este equipo podrá transmitir alertas cuando se produzca alguna situación que altere el funcionamiento normal del servicio y contará con GPS para conocer su localización. La empresa tendrá que comunicar el mismo día cualquier accidente o incidencia significativa ocurrida durante el transporte.
Además, los vehículos podrán ser utilizados para realizar simulacros de evacuación coordinados con la empresa responsable de los acompañantes escolares.
Hasta 15 días con un vehículo sustituto si hay una avería
Cuando un coche sufra una avería o un accidente, la ruta no podrá dejar de prestarse sin más. El adjudicatario deberá sustituirlo por otro vehículo que reúna las condiciones exigidas y comunicar la incidencia tanto al centro educativo como a la Delegación Provincial.
Una sustitución temporal por fuerza mayor no podrá prolongarse durante más de 15 días hábiles, mientras que el mismo vehículo sustituto no podrá utilizarse durante más de 30 días hábiles acumulados a lo largo del curso.
Los conductores que tengan contacto habitual con menores deberán cumplir también las exigencias legales relativas a antecedentes por delitos sexuales. Los pliegos recuerdan expresamente que el transporte escolar tiene consideración de servicio educativo, por lo que se exige a los profesionales un trato atento, educado y cordial con los alumnos.
