La sanidad pública de Albacete incorporará siete vehículos nuevos destinados a servicios muy diferentes de la Gerencia de Atención Integrada. La futura flota estará formada por tres todoterrenos 4×4, una furgoneta de entre siete y nueve plazas, un furgón con plataforma elevadora trasera, una gran furgoneta de doble cabina y carga y una furgoneta ligera. No serán adquiridos en propiedad, sino que se utilizarán durante 43 meses en régimen de renting sin opción de compra.
Dos de los todoterrenos irán a los Equipos Sociosanitarios y el tercero al Equipo de Paliativos Pediátricos. La furgoneta de siete a nueve plazas se utilizará para el transporte entre hospitales, mientras que el furgón irá destinado a Logística de Atención Primaria. La furgoneta ligera servirá como apoyo a Mantenimiento, Celadores y PAC2, y la furgoneta de doble cabina y carga se destinará al denominado Furgón de Donantes.
Con las características ya definidas y los destinos repartidos, el contrato también tiene definitivamente empresa. Alvemaco Rentacar S.L. suministrará los siete vehículos por 184.814 euros sin IVA, a los que se añaden 38.810,94 euros de impuestos. El coste final asciende así a 223.624,94 euros con IVA. El contrato fue formalizado el 21 de agosto y su formalización se ha publicado este lunes, 31 de agosto.
Tres todoterrenos 4×4 con etiqueta ECO o Cero
Los tres vehículos que utilizarán los Equipos Sociosanitarios y Paliativos Pediátricos deberán contar con tracción a las cuatro ruedas y cinco puertas. El SESCAM exige además que dispongan de etiqueta ambiental ECO o Cero, una potencia mínima de 110 caballos, al menos cinco plazas y un maletero con una capacidad mínima de 450 litros.
Podrán utilizar gasolina sin plomo o diésel siempre que cumplan las condiciones ambientales establecidas. Por cada uno de estos tres vehículos, Alvemaco cobrará 482 euros al mes sin IVA, 583,22 euros con impuestos.
Los tres todoterrenos supondrán durante los 43 meses 62.178 euros sin IVA y 75.235,38 euros con impuestos, convirtiéndose conjuntamente en la partida de mayor importe de la nueva flota.
Un vehículo de hasta nueve plazas para moverse entre hospitales
El transporte entre hospitales contará con una furgoneta de siete a nueve plazas. Tendrá una potencia mínima de 110 caballos, etiqueta ambiental C y un volumen de carga de al menos 3,1 metros cúbicos.
El diseño exigido incluye dos puertas delanteras, dos puertas laterales correderas y un portón trasero formado por dos hojas.
Su alquiler costará 697 euros mensuales sin IVA y 843,37 euros con impuestos, lo que durante los 43 meses se traduce en 29.971 euros sin IVA y 36.264,91 euros con IVA.
Un furgón con plataforma elevadora para Atención Primaria
Una de las incorporaciones más singulares será el vehículo que utilizará Logística de Atención Primaria. Se trata de un furgón que deberá incorporar una plataforma elevadora para la carga por la parte trasera, además de ofrecer al menos tres plazas y una potencia mínima de 110 caballos.
El espacio de carga deberá alcanzar 3.500 litros o más. Tendrá dos puertas delanteras, una lateral corredera y dos hojas en la parte trasera.
Será también el vehículo con la mensualidad más elevada del contrato: 903 euros sin IVA y 1.092,63 euros con impuestos cada mes. Su coste durante los 43 meses alcanzará los 38.829 euros sin IVA y 46.983,09 euros con IVA.
Nueve plazas, 5,5 metros y techo alto para el vehículo de donantes
Especialmente llamativa será la furgoneta destinada al Furgón de Donantes. El SESCAM exige una configuración de doble cabina independiente de la zona de carga, con una longitud mínima de 5,5 metros y un techo alto situado aproximadamente a 2,5 metros.
Tendrá aire acondicionado específico en la zona de pasajeros, anclajes para sujetar el material transportado, un mínimo de nueve plazas, al menos 130 caballos de potencia y una capacidad de carga de 3.500 litros o superior.
Su alquiler se ha adjudicado por 778 euros mensuales sin impuestos, 941,38 euros con IVA. El coste acumulado será de 33.454 euros antes de impuestos y 40.479,34 euros con IVA.
Una furgoneta ligera para mantenimiento, celadores y PAC2
La séptima incorporación será una furgoneta comercial tipo VAN destinada al apoyo de Mantenimiento, Celadores y PAC2.
Tendrá al menos cinco plazas, una potencia mínima de 80 caballos y 2.900 litros o más de capacidad de carga. Deberá contar con dos puertas delanteras, otras dos laterales correderas y portón posterior de dos hojas.
Será la más barata de las siete, con una cuota de 474 euros mensuales sin IVA y 573,54 euros con impuestos. Durante el contrato supondrá 20.382 euros antes de IVA y 24.662,22 euros con impuestos.
Botella de oxígeno, cadenas para la nieve y llamada automática de emergencia
Aunque sus tamaños y funciones serán diferentes, los siete vehículos tendrán un amplio equipamiento común. El SESCAM exige airbags, climatización o aire acondicionado, cinturones traseros con pretensores, antinieblas, Bluetooth manos libres, ABS, control de estabilidad y tracción y asistencia a la frenada de emergencia.
También tendrán eCall para efectuar llamadas de emergencia, navegador GPS integrado o compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, rueda de repuesto o kit antipinchazos, baliza homologada por la DGT, dos chalecos reflectantes y cadenas o fundas para circular con nieve.
Además, por tratarse de vehículos sanitarios, deberán incorporar un sistema fijo que permita transportar con seguridad al menos una botella de oxígeno medicinal de 11,60 kilos y correas para sujetar los maletines y evitar que el material se desplace dentro del vehículo.
La tapicería tendrá que estar fabricada con materiales que permitan una limpieza y desinfección sencilla.
Blancos y azules y con la imagen del SESCAM
La nueva flota será fácilmente identificable. Los vehículos deberán entregarse pintados en blanco y azul Pantone 280 y llevarán mediante vinilos los distintivos determinados por el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha.
Seguro a todo riesgo y asistencia desde el kilómetro cero
Los 223.624,94 euros no corresponden únicamente al uso de los vehículos. Alvemaco deberá asumir durante los 43 meses el seguro a todo riesgo sin franquicia, la asistencia en carretera desde el kilómetro cero, el mantenimiento integral, las reparaciones de carrocería, las ITV que resulten necesarias y la sustitución de neumáticos y de elementos deteriorados.
La cobertura del seguro incluirá daños propios, robo, incendio, lunas, conductor y ocupantes y asistencia en carretera las 24 horas con cobertura nacional.
En los neumáticos existe incluso una condición concreta: deberán sustituirse cuando resulte necesario por su estado y, en cualquier caso, cada 40.000 kilómetros. También correrán a cargo de la adjudicataria la grúa y las reparaciones derivadas de averías por el uso normal, incluidos pinchazos y reventones.
Los únicos gastos ordinarios que quedan expresamente fuera de este paquete son el combustible y los lavados, que serán asumidos por la propia Gerencia de Atención Integrada de Albacete.
Un coche de sustitución en un máximo de 48 horas
El contrato pretende evitar también que una avería deje sin vehículo a alguno de estos servicios. Cuando un coche quede inmovilizado por un siniestro, una avería o una operación de mantenimiento, la empresa tendrá que proporcionar otro de características similares sin coste adicional.
La sustitución estará disponible los 365 días del año, sin límite de jornadas, y el vehículo deberá ponerse a disposición de la Gerencia en un máximo de 48 horas desde la comunicación de la inmovilización. Si Alvemaco incumple ese plazo, se establece una penalización equivalente al 5% de la cuota mensual del vehículo por cada día de retraso.
La compañía tendrá además que mantener un servicio telefónico de atención 24 horas al día y 365 días al año para gestionar averías, asistencia en carretera, reparaciones, revisiones, sanciones y otras incidencias relacionadas con los vehículos.
Una sola empresa se presentó al concurso
La nueva flota había salido a licitación con un presupuesto de 186.569,69 euros sin IVA y 225.749,32 euros con impuestos. El valor estimado del contrato, una cifra distinta del presupuesto de licitación, se fijó en 187.644,69 euros sin IVA.
Finalmente, la adjudicación ha quedado en 184.814 euros sin IVA y 223.624,94 euros con impuestos, lo que representa una rebaja de 1.755,69 euros antes de IVA y 2.124,38 euros con impuestos, aproximadamente un 0,94% sobre el presupuesto inicial.
La competencia fue inexistente: Alvemaco Rentacar fue la única empresa que presentó una oferta. La compañía, una pyme con domicilio en Pruvia, en Llanera (Asturias), cumplió las características exigidas por el SESCAM y consiguió los 100 puntos correspondientes a la valoración económica.
