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Más de un centenar de albaceteños ya han sido denunciados por conducir por las calles Rosario y Gaona

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/Marta López/

La Policía Local de Albacete recuerda que no se puede circular en el tramo recién peatonalizado de las calles Rosario y Gaona.  Y es que, parece que los albaceteños no acaban de acostumbrarse a este cambio de circulación del tráfico rodado que se efectuó el pasado mes de mayo.

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Así, ponen de manifiesto que para facilitar este recordatorio hay personal que se encarga de informar ‘in situ’ a los conductores, paneles informativos, señales de prohibición y paneles con luces. Numerosas medidas con las que quieren que a los conductores les quede claro que se trata de una zona peatonal a la que únicamente tienen acceso los vehículos autorizados.

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La histórica peatonalización de las calles Rosario y Gaona se efectuó el pasado 11 de mayo, aunque durante la semana posterior la Policía Local informó y no sancionó a los conductores de los cambios realizados en la circulación de estas calles. Así, fuentes municipales exponen a El Digital de Albacete que “la primera multa se puso el 17 de mayo”.

Igualmente, señalan que desde ese momento “se han puesto 112 denuncias” a conductores por circular por estas calles recién peatonalizadas. De este modo, cabe descartar que del total de multas 99 se han efectuado en la calle Rosario y 13 en la calle Gaona.

A punto de cumplirse el primer mes de la peatonalización de estas céntricas calles, el Intendente Jefe de la Policía Local de Albacete, Pascual Martínez, hacía a El Digital de Albacete una valoración de la situación. “Durante estas semanas se ha hecho una doble función: informativa y de vigilancia del cumplimiento de la norma que ha conllevado la denuncia de las infracciones que se han detectado”, explica Pascual Martínez. Además, señala que la Policía Local de Albacete ha contado “en esta doble función con la inestimable colaboración de los trabajadores de Emisalba y del personal del Instituto Municipal de Deportes (IMD) quienes han realizado una magnífica labor informando y asesorando a los ciudadanos que circulaban con vehículos por estos tramos”.

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Considera el Intendente Jefe de la Policía Local de Albacete que “el grado de cumplimiento de la normativa va a más”, pero apunta que “ha sido necesario y sigue siendo necesario el denunciar a pesar del importante reforzamiento por parte del área de Movilidad Urbana en la señalización que indica la nueva condición de estos tramos”. Además, añade que “el sistema de vídeo vigilancia ya está instalado a la espera de que comience a funcionar definitivamente”, para ayudar a los agentes a realizar estas labores.

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Para realizar una valoración en relación al grado de adaptación de los albaceteños a esta nueva forma de circulación por el centro de la ciudad, “tendríamos que utilizar varios criterios”, especifica Pascual Martínez. Así, toma como ejemplo “el número de vehículos que habitualmente circulaba por estos tramos, que eran millares, y el número de denuncias que se han puesto en estas tres semanas, que han sido un total de 112”. Tomando estas variables como ejemplo, “probablemente lo que tengamos que concluir es que la inmensa mayoría de los conductores que estaban acostumbrados a circular por estas vías, están utilizando trayectos alternativos”, subraya.

De este modo, recuerda que para la peatonalización de la calle Gaona en su totalidad, se ha creado una ruta alternativa que transcurre por las calles San Agustín, Carretas y Tinte. Así, para evitar circular por el tramo peatonalizado de la calle Rosario la alternativa pasa por San Julián, Feria, Callejón de las Portadas, Albarderos y Carnicerías. Ambos trayectos “se están utilizando adecuadamente, e incluso seguramente que hay otros itinerarios que han adoptado los conductores para evitar utilizar como lugar de paso los tramos que se han peatonalizado”, matiza.

La medida está funcionando bien, y va a funcionar cada vez mejor”, considera el Intendente Jefe de la Policía Local de Albacete. Así, destaca que con la peatonalización de estas céntricas calles de la capital “se va a conseguir el gran objetivo que durante muchos años se ha estado debatiendo: Mejorar el entorno del centro de la ciudad y darle espacio al peatón”. Por tanto, recuerda que “mayoritariamente la ciudadanía está cumpliendo con la obligación” y vuelve a poner de relieve que “simplemente hay que hacer una comparación entre el número de vehículos que circulan, el parque móvil de la ciudad y el número de infractores que se han denunciado”.

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Un comentario

  1. Venga, vamos con la polémica del día….
    La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial establece En su artículo 55 del título III, que Las señales y marcas viales que pueden ser utilizadas en las vías objeto de esta Ley deberán cumplir las especificaciones que reglamentariamente se establezcan. Dichas especificaciones, como así refleja la instrucción de carreteras 8.1IC “señalización vertical” serán las establecidas en el Catálogo oficial de señales de circulación aprobado por el Ministerio de Fomento. Pues bien, los cartel iros que ha colocado el ayuntamiento para señalizar la prohibición de circulación por esas calles en ningún modo cumplen lo prescrito por dichas normas por muy llamativas y vistosas que sean.
    Animo a todo ciudadano multado a reclamar judicialmente esas multas porque la señalización de la prohibición de circulación (señal R-100) ni tiene las dimensiones ni forma parte de un cartel homologado!
    No hay más que fijarse en la “bajada de San Juan Evangelista”, junto a la catedral, si está señalizada reglamentariamente!

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