Volkswagen y SEAT protagonizan dos importantes campañas de revisión que afectan a cerca de 2,4 millones de vehículos en todo el mundo por un defecto que puede provocar la pérdida de capacidad de dirección mientras se circula. El problema ha motivado dos alertas de seguridad publicadas el viernes 23 de octubre de 2026 por la Unión Europea, después de que las autoridades alemanas comunicaran el riesgo detectado en varios modelos de ambas marcas.
Las campañas afectan a vehículos fabricados durante distintos periodos comprendidos entre 2013 y 2026, aunque no todas las unidades de los modelos señalados presentan necesariamente el defecto. La incidencia está relacionada con la posible corrosión de un tornillo de fijación del sistema de dirección que, en determinadas circunstancias, puede llegar a romperse y comprometer el control del automóvil.
Las dos alertas han sido incorporadas al sistema europeo Safety Gate, utilizado para informar sobre productos que presentan riesgos para la seguridad de los consumidores. Las campañas ya estaban registradas anteriormente por la autoridad alemana de transporte por carretera (KBA), por lo que la novedad corresponde a su publicación en el sistema de alertas europeo.
Estos son los modelos Volkswagen afectados por la llamada a revisión
La campaña de mayor alcance corresponde a Volkswagen, con 2.159.054 vehículos afectados en todo el mundo, de los que 895.832 se encuentran en Alemania, según la documentación del organismo federal alemán KBA.
Los modelos incluidos son Volkswagen Golf Variant de séptima generación, Golf Sportsvan, Tiguan, Tiguan Allspace, Touran y Caddy. Los vehículos potencialmente afectados fueron fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024.
El problema se encuentra en uno de los tornillos utilizados para fijar la cremallera de dirección. La entrada de humedad puede favorecer la corrosión de este componente y, con el paso del tiempo, provocar su debilitamiento y posterior rotura.
La consecuencia más grave es que el vehículo pierda capacidad de dirección, una situación que podría impedir al conductor controlar correctamente su trayectoria y aumentar el riesgo de sufrir un accidente de tráfico.
La campaña está identificada con la referencia KBA 17016R y con el código interno del fabricante 48VS, mientras que la alerta publicada en la Unión Europea figura con el número SR/02935/26.
Para corregir el defecto, Volkswagen contempla la sustitución del tornillo de fijación afectado por otro con mayor resistencia a la corrosión. Esta intervención se realiza a través de la red de servicios autorizados del fabricante.
SEAT también llama a revisión a los Ateca y Tarraco por el mismo riesgo
El problema también afecta a determinados vehículos de SEAT, concretamente a los modelos Ateca y Tarraco, incluidos en una campaña de seguridad independiente de la puesta en marcha por Volkswagen.
La documentación más reciente del registro alemán KBA identifica 224.448 vehículos afectados en todo el mundo, de los cuales 43.574 corresponden a Alemania. El periodo de fabricación señalado comprende desde el 23 de abril de 2016 hasta el 15 de mayo de 2026.
El defecto detectado en estos modelos es similar al comunicado para los Volkswagen. La entrada de humedad puede provocar corrosión en un tornillo de fijación del sistema de dirección y ocasionar su rotura, lo que podría derivar en una pérdida de capacidad de maniobra y elevar el riesgo de accidente.
SEAT ha previsto sustituir el tornillo afectado por otro con una protección mejorada frente a la corrosión, con el objetivo de garantizar una fijación adecuada del mecanismo de dirección.
Esta campaña está identificada con la referencia KBA 17017R y el código interno 48T7, mientras que la notificación de la Unión Europea lleva el número SR/02938/26.
Cerca de 2,4 millones de vehículos afectados entre las dos marcas
Las cifras comunicadas para las campañas de Volkswagen y SEAT suman 2.383.502 vehículos en todo el mundo, lo que refleja la magnitud de unas actuaciones que afectan a diferentes modelos comercializados durante la última década.
Es cifra no significa que todos los Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Tiguan Allspace, Touran, Caddy, Ateca y Tarraco fabricados durante los periodos indicados tengan necesariamente que ser reparados. La inclusión en la campaña depende de las características concretas de cada unidad y debe comprobarse mediante el número de bastidor.
Qué deben hacer los propietarios y cuánto cuesta la reparación
Los conductores que tengan alguno de los modelos señalados deben ponerse en contacto con un concesionario o taller oficial Volkswagen o SEAT para comprobar si su vehículo está incluido en alguna de las campañas de seguridad.
Para realizar esta consulta es necesario facilitar el número de identificación del vehículo, conocido como VIN o número de bastidor, formado por 17 caracteres. Este código puede encontrarse en la documentación del automóvil y permite identificar si existe alguna intervención pendiente.
En caso de que el vehículo esté incluido, los talleres autorizados procederán a sustituir el tornillo de fijación de la dirección por una pieza de mayor resistencia a la corrosión.
La reparación se realiza gratuitamente para los propietarios de los vehículos afectados, al tratarse de campañas oficiales de seguridad impulsadas por los fabricantes.
Las alertas no establecen que todos los vehículos de estos modelos deban dejar de circular de manera inmediata, pero sí aconsejan comprobar cuanto antes si existe una revisión pendiente. En caso de percibir anomalías en la dirección, lo prudente es evitar utilizar el automóvil hasta que un servicio técnico haya valorado su estado.
Las dos notificaciones se encuentran publicadas desde el 23 de octubre de 2026 en Safety Gate, bajo las referencias SR/02935/26 para Volkswagen y SR/02938/26 para SEAT. Ambas advierten de un defecto que puede comprometer uno de los sistemas fundamentales para la seguridad durante la conducción.
