Ford ha puesto en marcha dos importantes campañas de revisión que alcanzan conjuntamente a 132.385 vehículos de los modelos Mustang Mach-E y Kuga después de detectar dos defectos diferentes que pueden comprometer la seguridad de sus ocupantes.
Las llamadas a revisión han sido registradas por la autoridad alemana de transporte, Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), durante los últimos días. En el caso del Mustang Mach-E, el problema afecta al diferencial trasero y puede provocar una pérdida de propulsión o incluso un movimiento involuntario del vehículo. En el Kuga, el defecto se encuentra en el cableado y puede derivar en una pérdida de potencia y, en determinadas circunstancias, en un incendio.
Las cifras corresponden al alcance internacional de las campañas y no al número de coches afectados específicamente en España. Además, no todos los vehículos de estos modelos están incluidos, por lo que los propietarios deberán comprobar su número de bastidor.
Casi 97.000 Ford Mustang Mach-E
La campaña de mayor alcance afecta a 96.840 Ford Mustang Mach-E fabricados entre el 3 de marzo de 2020 y el 15 de diciembre de 2023.
El origen del problema se encuentra en el diferencial trasero. Ford ha detectado que uno de sus componentes puede fallar y provocar que el vehículo pierda repentinamente la capacidad de transmitir potencia a las ruedas.
La avería puede causar por tanto una pérdida de propulsión durante la circulación, aumentando el riesgo de accidente al dejar al conductor sin capacidad para mantener la marcha con normalidad.
Existe además otro escenario especialmente relevante. El defecto puede permitir que el vehículo se mueva involuntariamente cuando se encuentra estacionado si no se ha aplicado el freno de estacionamiento, lo que también supone un riesgo para los ocupantes y para otras personas o vehículos próximos.
La campaña está identificada por Ford mediante el código 26S50, mientras que la referencia asignada por la autoridad alemana KBA es 16878R.
El KBA publicó esta campaña el 9 de octubre de 2026. La documentación europea difundida hasta ahora no concreta todavía cuál será exactamente la actuación técnica que se realizará en todos los vehículos afectados.
La misma campaña ya había sido comunicada anteriormente en Estados Unidos, donde Ford contempla la reparación o sustitución del conjunto del diferencial trasero sin coste para el propietario.
Otro problema en más de 35.000 Ford Kuga
La segunda llamada a revisión afecta a 35.545 Ford Kuga fabricados entre el 20 de diciembre de 2024 y el 10 de julio de 2026.
En este caso, el problema no se encuentra en un componente mecánico del sistema de propulsión, sino en el mazo principal de cables del vehículo.
El cableado puede entrar en contacto con elementos próximos y sufrir daños progresivamente. Si esto ocurre, el Ford Kuga podría experimentar una pérdida de propulsión durante la conducción.
El problema puede llegar todavía más lejos si el deterioro provoca un cortocircuito eléctrico, ya que en ese escenario existe también riesgo de incendio.
Esta campaña lleva el código interno de Ford 26S62 y la referencia del KBA 17052R. La autoridad alemana la registró el 8 de octubre de 2026.
Bridas, protecciones y cinta aislante para solucionar el problema
A diferencia de lo que ocurre con el Mustang Mach-E, en el caso del Kuga ya se conoce la solución técnica prevista.
Los talleres autorizados instalarán bridas, tapas protectoras y cinta de protección en el mazo de cables del panel de instrumentos. El objetivo es aumentar la distancia entre el cableado y los componentes próximos y evitar que el roce termine deteriorando su aislamiento.
Esta actuación pretende impedir tanto la pérdida de propulsión como la aparición de un eventual cortocircuito que pueda terminar generando un incendio.
Cómo comprobar si un Ford está afectado
Tener un Mustang Mach-E o un Kuga fabricado durante los periodos indicados no significa necesariamente que el vehículo tenga que pasar por el taller, ya que las campañas afectan únicamente a determinadas unidades y configuraciones.
Los propietarios pueden comprobarlo utilizando el VIN o número de bastidor, un código único de 17 caracteres que permite a Ford identificar si el vehículo concreto está incluido en alguna campaña pendiente.
Quienes tengan un Mustang Mach-E fabricado entre marzo de 2020 y diciembre de 2023 o un Kuga producido entre diciembre de 2024 y julio de 2026 pueden contactar con Ford o con un servicio oficial y facilitar ese número de bastidor para conocer si deben acudir al taller.
