La calle E del Polígono Industrial Campollano afrontará una importante transformación durante los próximos meses. El proyecto previsto por el Ayuntamiento de Albacete renovará el firme de la vía, actuará sobre aceras y pasos peatonales, modernizará la recogida de aguas pluviales y modificará la distribución actual de la calzada para incorporar una franja destinada específicamente al estacionamiento.
La intervención se extenderá por toda la calle E comprendida entre la avenida Adeca y la avenida 4ª, aunque las intersecciones con las avenidas Adeca, Primera, Segunda y Cuarta no formarán parte de las obras al haber sido renovadas recientemente. El plazo establecido para completar el conjunto de actuaciones es de tres meses.
Una calzada con zonas completamente agotadas
La intervención parte del importante deterioro que presenta actualmente el pavimento. El proyecto municipal señala que la calle E tiene una elevada fisuración en su capa de rodadura debido principalmente al envejecimiento y la fatiga del firme.
El problema es especialmente acusado en determinados puntos, donde el pavimento se encuentra completamente agotado y será necesario acometer una rehabilitación estructural desde la propia explanada. En estas zonas no bastará, por tanto, con extender una nueva capa de asfalto sobre la existente.
También se han detectado problemas en las rígolas debido tanto al paso continuado de vehículos pesados como al crecimiento de las raíces del arbolado situado en las franjas ajardinadas. En algunos puntos, estas raíces han terminado levantando y agrietando igualmente los pavimentos de las zonas destinadas a los peatones.
Nuevo asfalto preparado para soportar el tráfico pesado
Las soluciones serán diferentes dependiendo del estado de cada tramo. En las zonas más deterioradas se demolerá completamente el firme, se saneará la base cuando resulte necesario y se reconstruirá el pavimento mediante una nueva capa intermedia y otra de rodadura.
En aquellos puntos donde los daños sean fundamentalmente superficiales se realizará un fresado de cinco centímetros, se sellarán las fisuras existentes y se colocará una capa de regularización antes de extender el nuevo pavimento.
La capa de rodadura utilizará una mezcla bituminosa SMA-11 de cinco centímetros de espesor, especialmente indicada para carreteras y calles sometidas a tráfico pesado por su resistencia frente a la fatiga y la fisuración, además de ofrecer una mayor durabilidad y reducir el ruido generado por los vehículos.
De dos carriles a uno con espacio específico para aparcar
La actuación no se limitará al estado físico de la calle. El proyecto modificará también su funcionamiento diario.
Actualmente, la calzada dispone de dos carriles de circulación en un único sentido. La nueva configuración plantea mantener un solo carril para el tráfico y destinar el espacio restante a una franja lateral de estacionamiento en cordón.
El objetivo es ordenar los usos de la calle y reducir el problema de estacionamiento indebido que el Ayuntamiento ha detectado a lo largo de este tramo de Campollano.
La calle tiene actualmente entre 19 y 20 metros de anchura entre las alineaciones de las parcelas, con una calzada de aproximadamente ocho metros y aceras que oscilan entre los cinco y los cinco metros y medio a cada lado.
Cambios también en las paradas de autobús
La reorganización tendrá consecuencias para el transporte público. Las paradas número 34 y 35 de la línea D del servicio municipal de autobuses serán reubicadas.
El cambio pretende facilitar las operaciones de subida y bajada de los viajeros y adecuar las paradas a la nueva distribución de la calzada una vez que se reduzca a un carril la circulación y se habilite la banda específica para estacionamiento.
La nueva configuración se completará con la renovación y ampliación de la señalización tanto horizontal como vertical.
Todos los pasos peatonales serán adaptados
La accesibilidad es otra de las deficiencias que pretende corregir la obra. El proyecto constata que actualmente ninguno de los pasos peatonales situados en el ámbito de actuación cuenta con rebajes adecuados, lo que dificulta su utilización por personas con movilidad reducida.
Todos ellos serán modificados. Los nuevos pasos tendrán una anchura mínima de cuatro metros y un desnivel inferior al 8%, consiguiendo una transición más suave entre la acera y la calzada.
Para ejecutar estas zonas será necesario retirar el pavimento existente y reconstruir la superficie mediante capas de zahorra, hormigón y adoquín abotonado de ocho centímetros de espesor.
Nuevos imbornales para mejorar el drenaje
La obra actuará igualmente sobre la evacuación del agua de lluvia. Todos los imbornales existentes dentro del tramo serán renovados y sustituidos por imbornales de tipo buzón.
Además, se construirán nuevos puntos de recogida intermedios para aumentar la capacidad de desagüe de la calle. Las rígolas serán igualmente renovadas mediante hormigón y conservarán aproximadamente los 50 centímetros de anchura que presentan actualmente.
Los bordillos que se encuentren deteriorados serán sustituidos durante los trabajos.
Obras organizadas para no bloquear las empresas
El carácter empresarial de Campollano condicionará la forma de ejecutar la actuación. El proyecto obliga a mantener en todo momento, en la medida de lo posible, el acceso de vehículos a las naves y el paso de peatones hacia las distintas instalaciones.
La empresa encargada de las obras tendrá que presentar una planificación destinada a conseguir la mínima afección posible a los negocios situados a lo largo de la calle E y deberá señalizar y balizar previamente los correspondientes desvíos de tráfico.
Las propias condiciones del proyecto contemplan incluso que determinadas operaciones de asfaltado puedan realizarse por la noche o durante los fines de semana si resulta necesario para reducir el impacto sobre la actividad del polígono.
Después de extender la nueva capa de rodadura tampoco podrá recuperarse inmediatamente el tráfico. La calzada deberá permanecer cerrada durante un periodo de enfriamiento de al menos 24 horas, con sistemas de vallado que impidan el acceso de vehículos.
Una actuación inicialmente presupuestada en 573.082 euros
El Ayuntamiento de Albacete sacó inicialmente las obras a concurso por 573.082,47 euros, IVA incluido, con un valor estimado antes de impuestos de 473.621,88 euros.
Solo la ejecución material de las diferentes actuaciones había sido calculada en 398.001,58 euros, cantidad a la que posteriormente se añadían gastos generales, beneficio industrial e IVA hasta completar el presupuesto total.
El plazo previsto desde el principio para realizar toda la transformación quedó establecido en tres meses.
Dos empresas compitieron por quedarse con las obras
Al procedimiento de contratación se presentaron finalmente Aglomerados Los Serranos S.A. y BECSA S.A.. Ambas compañías recibieron exactamente la misma valoración en los criterios sometidos a juicio técnico: 18,75 puntos de los 20 posibles.
La diferencia apareció en la propuesta económica. Aglomerados Los Serranos ofertó ejecutar las obras por 434.780 euros antes de impuestos, mientras que BECSA presentó un precio de 451.282 euros.
Los Serranos obtuvo así los 80 puntos correspondientes al apartado económico, frente a los 77,07 de su competidora. Sumando ambas valoraciones, la clasificación final quedó en 98,75 puntos para Aglomerados Los Serranos y 95,82 para BECSA.
Los técnicos municipales comprobaron además que ninguna de las dos propuestas podía considerarse anormalmente baja.
Aglomerados Los Serranos se queda el contrato por 526.083 euros
La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Albacete ha adjudicado finalmente las obras a Aglomerados Los Serranos S.A. por 526.083,80 euros, IVA incluido, al haber obtenido la mayor puntuación en el procedimiento.
La adjudicación supone una rebaja de 46.998,67 euros respecto al presupuesto inicial, alrededor de un 8,2%.
El acuerdo fue adoptado el 30 de septiembre, fecha en la que también apareció publicado el anuncio de adjudicación en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Una vez formalizado el contrato y cumplidos los trámites previos al inicio de los trabajos, comenzará a correr el plazo de tres meses para completar la transformación de la calle E de Campollano.
