La futura autovía A-32 entre Andalucía y Albacete vuelve a avanzar. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado definitivamente el proyecto de trazado del tramo comprendido entre Villanueva del Arzobispo y Beas de Segura, una actuación de 12,5 kilómetros que cuenta con una inversión estimada de 198 millones de euros.
La resolución supone superar la fase de información pública y da continuidad al trámite iniciado el pasado mes de marzo, cuando Transportes aprobó provisionalmente este tramo y lo sometió a exposición junto con el comprendido entre Beas de Segura y Arroyo del Ojanco.
Ahora, el proyecto entre Villanueva del Arzobispo y Beas de Segura cuenta ya con aprobación definitiva de trazado.
Un nuevo avance para completar la conexión con Albacete
El tramo forma parte de la A-32 Bailén-Albacete, una infraestructura que lleva más de dos décadas ligada a las reivindicaciones sobre las comunicaciones entre la provincia albaceteña y Andalucía.
La futura autovía debe completar progresivamente la transformación del corredor de la N-322 y permitir una conexión continua de alta capacidad entre Albacete y el eje de Bailén.
El nuevo trazado aprobado comienza al norte de Villanueva del Arzobispo, conectando con el tramo de A-32 que ya se encuentra en servicio, y continúa hasta las inmediaciones de Beas de Segura.
La carretera discurrirá en buena parte de su recorrido prácticamente paralela a la actual N-322.
Tres viaductos y doce pasos
La complejidad del terreno obliga a incorporar numerosas estructuras a lo largo de los 12,5 kilómetros.
El proyecto contempla la construcción de tres viaductos, además de seis pasos superiores y otros seis pasos inferiores.
También está prevista una pasarela peatonal y la ejecución de los enlaces correspondientes a Beas de Segura y Cornicabral.
La futura autovía dispondrá de dos calzadas, cada una con dos carriles de circulación, y permitirá separar los sentidos de tráfico en un corredor que actualmente continúa dependiendo en buena medida de la N-322.
De la aprobación provisional a la definitiva
El avance administrativo llega algo más de seis meses después del anterior paso dado por Transportes.
En marzo, el Ministerio aprobó provisionalmente tanto este proyecto como el tramo entre Beas de Segura y Arroyo del Ojanco y abrió el correspondiente periodo de información pública.
El trámite permitía presentar alegaciones y analizar las posibles afecciones del trazado antes de adoptar una resolución definitiva.
Ese procedimiento ha terminado ya para el tramo Villanueva del Arzobispo-Beas de Segura, cuyo proyecto de trazado queda aprobado definitivamente.
No ocurre todavía lo mismo, al menos dentro de esta resolución, con el tramo Beas de Segura-Arroyo del Ojanco, de unos ocho kilómetros y con una inversión estimada superior a los 80 millones de euros.
Todavía no supone el inicio de las obras
La aprobación definitiva del proyecto de trazado supone un paso administrativo relevante, pero no significa todavía que las obras estén adjudicadas ni que las máquinas vayan a comenzar a trabajar de forma inmediata.
El procedimiento deberá continuar con las fases técnicas, administrativas y contractuales necesarias hasta llegar a la ejecución de las obras.
La novedad de este lunes consiste precisamente en que el Ministerio da por superada la información pública y aprueba definitivamente el trazado de uno de los tramos pendientes de la A-32.
Con una inversión prevista de 198 millones de euros, serán otros 12,5 kilómetros en el largo proceso para completar la conexión por autovía entre Andalucía y Albacete.
