Volkswagen, Audi y Seat han puesto en marcha una importante llamada a revisión que afecta a cerca de tres millones de vehículos en todo el mundo después de detectar un posible problema en el sistema de dirección que, en determinadas circunstancias, podría llegar a provocar la pérdida de capacidad para dirigir el coche.
El origen del problema está en uno de los tornillos utilizados para fijar el sistema de dirección. Las inspecciones realizadas por el grupo automovilístico han detectado que, después de años de uso y bajo determinadas condiciones ambientales, esta pieza puede sufrir corrosión.
Si el deterioro avanza lo suficiente, el tornillo podría llegar a romperse y comprometer la fijación del sistema de dirección, con el consiguiente riesgo de pérdida de control del vehículo.
Estos son los Volkswagen afectados
La campaña alcanza a algunos de los modelos más vendidos de Volkswagen durante la última década.
Entre los vehículos potencialmente afectados se encuentran unidades de los Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy, fabricadas entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024.
Solo en estos modelos de Volkswagen, la Oficina Federal de Vehículos a Motor de Alemania cifra en alrededor de 2,16 millones las unidades potencialmente afectadas en todo el mundo.
Esto no significa que todos los vehículos de estos modelos y años tengan necesariamente el defecto. La campaña afecta a determinadas unidades en función de su configuración y número de bastidor.
El Audi Q3 también tendrá que pasar por el taller
El problema también afecta a Audi. En este caso, el modelo incluido en la campaña es el Audi Q3, concretamente determinadas unidades fabricadas entre el 31 de octubre de 2017 y el 23 de mayo de 2024.
La llamada a revisión alcanza a alrededor de 696.000 Audi Q3 en todo el mundo.
Seat Ateca y Tarraco
Seat también ha incluido en la campaña unidades de dos de sus modelos más conocidos: el Ateca y el Tarraco.
Los vehículos afectados corresponden a determinadas unidades producidas desde abril de 2016, aunque la inclusión concreta de cada automóvil debe comprobarse mediante su número de bastidor.
La incidencia es la misma que en los Volkswagen y Audi: la posible corrosión de un elemento de fijación del sistema de dirección después de años de exposición a determinadas condiciones ambientales.
La reparación será gratuita
La solución prevista por los fabricantes pasa por sustituir el tornillo afectado por otro fabricado con una mayor resistencia frente a la corrosión.
Los propietarios de los vehículos incluidos en la campaña serán contactados para acudir a un concesionario o taller autorizado, donde la intervención se realizará sin coste para el cliente.
En el caso de Audi, la reparación puede requerir aproximadamente una hora de trabajo.
Por el momento, las autoridades y los fabricantes no tienen constancia de accidentes ni daños personales provocados por este problema. Volkswagen ha señalado además que los propietarios pueden continuar utilizando sus vehículos hasta que obtengan cita en el taller.
Cómo saber si un coche está afectado
Que un vehículo corresponda a uno de los modelos y años indicados no significa automáticamente que esté incluido en la campaña.
La forma más segura de comprobarlo es facilitar el VIN o número de bastidor a un concesionario o servicio oficial de Volkswagen, Seat o Audi. Con ese dato puede confirmarse si el vehículo concreto debe someterse a la revisión y a la sustitución de la pieza.
