Los coches de gran potencia ya no son un fenómeno concentrado casi exclusivamente en Albacete capital. Los microdatos oficiales de matriculaciones de la Dirección General de Tráfico muestran un cambio radical durante los siete primeros meses de 2026, con vehículos de más de 400, 500 e incluso 600 CV apareciendo en numerosos municipios de la provincia.
El Digital de Albacete ha analizado las matriculaciones de turismos nuevos domiciliados en la provincia entre enero y julio, tomando como referencia aquellos cuya potencia neta máxima alcanza al menos 250 kW, equivalentes aproximadamente a 340 CV. Este año aparecen 36 vehículos que cumplen ese requisito y el reparto resulta sorprendentemente equilibrado: 18 están domiciliados en Albacete capital y otros 18 en el resto de la provincia.
La situación era completamente diferente un año antes. Entre enero y julio de 2025 se habían matriculado 29 turismos nuevos con 250 kW o más, pero 26 estaban en Albacete ciudad y solamente tres en otros municipios, de modo que casi nueve de cada diez se concentraban entonces en la capital.
Chinchilla y La Roda tienen los dos más potentes
La mayor sorpresa aparece en lo más alto de la clasificación, ya que ninguno de los dos turismos nuevos más potentes matriculados en Albacete durante 2026 está en la capital. Uno figura domiciliado en Chinchilla de Monte-Aragón y el otro en La Roda, y ambos alcanzan exactamente 461 kW de potencia neta máxima, alrededor de 627 CV.
El primero es un Tesla Model Y domiciliado en Chinchilla que, por sus características técnicas, corresponde a la configuración Performance con tracción integral. El dato resulta especialmente interesante porque no cuenta con un único propulsor: Tesla especifica para esta versión dos motores eléctricos, uno delantero de 158 kW y otro trasero de 303 kW, cuya suma alcanza precisamente los 461 kW que aparecen en el registro de la DGT.
Esto significa que los aproximadamente 627 CV corresponden al conjunto de los dos motores y no a cada uno de ellos. El Model Y Performance utiliza así un motor en cada eje para disponer de tracción integral, mientras que su masa en orden de marcha es de 2.108 kilos, exactamente la que figura también en el registro analizado de la DGT para el coche domiciliado en Chinchilla.
En La Roda aparece otro Tesla de 461 kW
El coche de La Roda presenta prácticamente la misma receta mecánica, aunque se trata de un Tesla Model 3 que por sus datos corresponde igualmente a la configuración Performance. La DGT consigna 461 kW de potencia neta máxima y 1.929 kilos de masa en orden de marcha, cifras que coinciden con la ficha técnica que Tesla publica para el Model 3 Performance.
También utiliza dos motores eléctricos, con 158 kW en el eje delantero y 303 kW en el trasero, por lo que alcanza conjuntamente esos 461 kW y unos 627 CV. Tesla lo configura igualmente con tracción integral, de manera que los dos coches más potentes matriculados en la provincia durante los siete primeros meses de 2026 comparten una arquitectura mecánica muy similar.
Ningún coche de la capital llega a los 600 CV
Albacete capital mantiene una importante concentración de vehículos de altas prestaciones, pero ninguno de los matriculados entre enero y julio alcanza la potencia de los Tesla de Chinchilla y La Roda. Los coches más potentes de la ciudad se quedan en 390 kW, aproximadamente 530 CV, una cifra que presentan tres BYD Sealion 7 y un BYD Seal.
Después aparecen cuatro Tesla Model Y de 378 kW, alrededor de 514 CV, y un Tesla Model 3 de 366 kW, aproximadamente 498 CV. La parte alta de la clasificación de la capital se completa con tres BYD Atto 3 Evo de 330 kW, un Ford Mustang de 328 kW y un Volvo EX30 Cross Country de 315 kW.
| Modelo matriculado en Albacete capital | Potencia | CV aprox. | Unidades |
|---|---|---|---|
| BYD Sealion 7 | 390 kW | 530 CV | 3 |
| BYD Seal | 390 kW | 530 CV | 1 |
| Tesla Model Y | 378 kW | 514 CV | 4 |
| Tesla Model 3 | 366 kW | 498 CV | 1 |
| BYD Atto 3 Evo | 330 kW | 449 CV | 3 |
| Ford Mustang | 328 kW | 446 CV | 1 |
| Volvo EX30 Cross Country | 315 kW | 428 CV | 1 |
| Mercedes-Benz GLC 400 4Matic | 265 kW | 360 CV | 2 |
| Tesla Model Y | 255 kW | 347 CV | 2 |
Los 18 coches de 340 CV o más de la capital presentan, por tanto, una potencia considerable, aunque este año el techo provincial se encuentra fuera de la ciudad. La diferencia es todavía más significativa porque en 2025 Albacete capital sí tenía prácticamente monopolizado este tipo de matriculaciones.
De tres coches potentes en los pueblos a 18
El gran cambio de 2026 aparece precisamente en la distribución territorial. Hace un año solamente tres de los 29 turismos analizados estaban fuera de la capital, mientras que ahora son 18 vehículos repartidos entre 11 municipios diferentes.
La cifra se ha multiplicado por seis en apenas doce meses y ya iguala exactamente a la de Albacete ciudad. El crecimiento provincial total es mucho más moderado, del 24,1%, por lo que la principal novedad no es tanto que haya muchos más coches potentes como el lugar donde están apareciendo.
Casas-Ibáñez y Chinchilla destacan
Después de la capital, Chinchilla de Monte-Aragón y Casas-Ibáñez son los municipios que concentran un mayor número de estos turismos, con tres unidades cada uno. Chinchilla combina el Model Y Performance de 461 kW con un Porsche Cayenne de 300 kW y un Mercedes-Benz GLC 400 4Matic de 265 kW.
Casas-Ibáñez presenta un caso diferente, ya que sus tres vehículos son Tesla Model Y de 378 kW, equivalentes aproximadamente a 514 CV cada uno. También destacan Almansa, La Roda y Madrigueras con dos turismos de 250 kW o más en cada localidad, mientras aparecen unidades aisladas en Abengibre, Bogarra, Caudete, El Bonillo, Liétor y Alcaraz.
Todos los coches de más de 340 CV matriculados fuera de la capital
El detalle de los 18 turismos nuevos que superan el umbral de 250 kW y están domiciliados fuera de Albacete capital muestra una combinación de eléctricos y modelos de altas prestaciones de fabricantes tradicionales. Tesla ocupa las dos primeras posiciones, pero también aparecen BYD, Porsche, Mercedes-Benz, Volvo, Audi y Skoda.
| Municipio | Marca y modelo | Potencia DGT | CV aprox. | Unidades |
|---|---|---|---|---|
| Chinchilla de Monte-Aragón | Tesla Model Y Performance | 461 kW | 627 CV | 1 |
| La Roda | Tesla Model 3 Performance | 461 kW | 627 CV | 1 |
| Bogarra | BYD Sealion 7 | 390 kW | 530 CV | 1 |
| Madrigueras | BYD Sealion 7 | 390 kW | 530 CV | 1 |
| Casas-Ibáñez | Tesla Model Y | 378 kW | 514 CV | 3 |
| Liétor | Tesla Model Y | 378 kW | 514 CV | 1 |
| Abengibre | Porsche Macan 4S | 330 kW | 449 CV | 1 |
| Almansa | Volvo EX30 Cross Country | 315 kW | 428 CV | 1 |
| Almansa | Mercedes-AMG GLC 43 4Matic | 310 kW | 421 CV | 1 |
| Madrigueras | Mercedes-AMG GLC 43 4Matic | 310 kW | 421 CV | 1 |
| Chinchilla de Monte-Aragón | Porsche Cayenne | 300 kW | 408 CV | 1 |
| El Bonillo | Volvo EX90 | 300 kW | 408 CV | 1 |
| Caudete | Audi A6 Avant e-tron | 270 kW | 367 CV | 1 |
| Chinchilla de Monte-Aragón | Mercedes-Benz GLC 400 4Matic | 265 kW | 360 CV | 1 |
| La Roda | Tesla Model Y | 255 kW | 347 CV | 1 |
| Alcaraz | Skoda Elroq RS | 250 kW | 340 CV | 1 |
Un mapa completamente distinto al de 2025
La comparación con el pasado año ayuda a dimensionar el cambio. De los 29 turismos nuevos de 340 CV o más matriculados entre enero y julio de 2025, 26 estaban domiciliados en Albacete capital, dos en Fuentealbilla y solamente uno en Montealegre del Castillo.
Los dos vehículos de Fuentealbilla eran un Mercedes-AMG CLE 53 4Matic de 330 kW, aproximadamente 449 CV, y un Mercedes-Benz S 450 d 4Matic de 270 kW, unos 367 CV. En Montealegre del Castillo aparecía un Tesla Model Y de 255 kW, cerca de 347 CV, por lo que ninguno de los tres alcanzaba entonces la barrera de los 500 CV.
Un año después, la capital ha pasado de concentrar prácticamente el 90% de los turismos nuevos más potentes a quedarse exactamente con la mitad. Los otros 18 se reparten ya por once municipios y, además, los dos vehículos que encabezan toda la provincia superan los 600 CV y están domiciliados en Chinchilla y La Roda.
Los cálculos se han realizado sobre los microdatos mensuales oficiales de matriculaciones de la DGT correspondientes a enero-julio de 2025 y enero-julio de 2026, filtrando exclusivamente turismos nuevos domiciliados en la provincia de Albacete. La DGT define el campo KW_ITV utilizado en esta información como la potencia neta máxima en kilovatios, mientras que los ficheros mensuales disponibles están actualizados hasta el 31 de julio de 2026.
