Defensa prepara nuevos medios técnicos en Albacete para trabajar sobre uno de los componentes más pesados de los cazas F-18. La Jefatura de la Sección Económico Administrativa 23 de la Base Aérea de Albacete ha sacado a licitación la adquisición de diferentes soportes y equipos destinados a manipular los trenes de aterrizaje de estas aeronaves, un contrato que cuenta con un valor estimado de 147.000 euros.
El expediente se denomina oficialmente “Soporte grúa fijo y móvil para tren de aterrizaje de aeronave C.15”. La referencia C.15 corresponde a la denominación utilizada por el Ejército del Aire y del Espacio para el EF-18 Hornet, uno de los aviones de combate sobre los que desarrolla trabajos especializados la Maestranza Aérea de Albacete.
Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 3 de septiembre. Al tratarse de una licitación todavía abierta, los 147.000 euros corresponden al valor estimado del contrato y no necesariamente a la cantidad definitiva por la que acabará adjudicándose el suministro.
Trenes de aterrizaje de unos 400 kilos
El pliego técnico permite conocer con bastante detalle para qué servirán los nuevos equipos. El conjunto del tren de aterrizaje del F-18 que deberá manipularse tiene un peso aproximado de 400 kilos y puede alcanzar alrededor de 2,35 metros de longitud, unas dimensiones que obligan a disponer de utillaje específicamente diseñado para trabajar con estas piezas.
Uno de los elementos principales será una grúa móvil capaz de elevar el tren de aterrizaje, modificar su altura y permitir que pueda girarse mientras permanece suspendido. Esta capacidad facilitará que los técnicos accedan a los diferentes puntos de la pieza durante los trabajos de mantenimiento, desmontaje y posterior montaje.
La documentación de Defensa hace referencia a operaciones sobre componentes como tuberías, argollas y abrazaderas, por lo que el tren deberá poder colocarse en diferentes posiciones con seguridad. Los sistemas de fijación tendrán que estar preparados para soportar el peso del conjunto y, al mismo tiempo, permitir que los especialistas trabajen desde distintas zonas.
Un soporte fijo a más de dos metros de altura
La licitación no contempla únicamente la grúa móvil. Defensa quiere incorporar también un soporte fijo específico para el tren de aterrizaje de los F-18, sobre el que el conjunto quedará completamente inmovilizado durante determinadas operaciones.
Este soporte tendrá igualmente que resistir una carga aproximada de 400 kilos. Una vez colocada la pieza, no permitirá movimientos de giro ni desplazamientos verticales y situará el conjunto a una altura aproximada de entre 2,40 y 2,45 metros.
El suministro incluirá además adaptadores y carros de transporte destinados a mover las distintas partes del tren de aterrizaje dentro de las instalaciones. La empresa adjudicataria deberá aportar también los útiles y herramientas necesarios para el funcionamiento del sistema.
Instalación y formación del personal
El contrato no terminará con la simple entrega del material. La adjudicataria tendrá que encargarse de la instalación y puesta a punto de los nuevos equipos, además de proporcionar la documentación técnica necesaria para su utilización y mantenimiento.
También se contempla la formación del personal de la Maestranza Aérea de Albacete que vaya a manejar estos sistemas. De esta manera, los especialistas recibirán las instrucciones necesarias para utilizar correctamente unas estructuras destinadas a manipular piezas de grandes dimensiones y varios cientos de kilos de peso.
Defensa ha establecido diferentes plazos para la llegada del material. Los carros de transporte y adaptadores deberán entregarse durante 2026, mientras que el conjunto de los equipos previstos en la contratación podrá completarse durante 2027.
Albacete, referencia en el mantenimiento de los F-18
La adquisición de estos nuevos medios se encuentra directamente relacionada con el papel que desempeña la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) dentro del Ejército del Aire y del Espacio. Sus instalaciones realizan revisiones y reparaciones mayores sobre los EF-18, además de diferentes trabajos relacionados con componentes de estas aeronaves.
Entre estas labores se encuentran precisamente las intervenciones sobre elementos mecánicos que necesitan ser desmontados y manipulados fuera del avión. Los nuevos equipos permitirán mejorar los medios disponibles para trabajar sobre los trenes de aterrizaje de unos cazas cuyo mantenimiento especializado tiene en Albacete uno de sus principales puntos de referencia en España.
La licitación, con un valor estimado de 147.000 euros, busca así incorporar a la Maestranza nuevos sistemas capaces de levantar, sujetar, transportar e incluso hacer girar suspendidos conjuntos de aproximadamente 400 kilos mientras los especialistas trabajan sobre ellos.
