La movilidad más limpia comienza a ganar terreno con fuerza en Albacete. Los últimos datos consolidados de la Dirección General de Tráfico muestran un importante salto de los turismos con distintivo ambiental Cero en la provincia, que han aumentado cerca de un 71% en apenas un año.
Al cierre de 2024 había registrados en la provincia de Albacete 1.301 turismos con etiqueta Cero. Al terminar 2025 la cifra había ascendido hasta los 2.223.
Esto supone 922 coches más en solamente doce meses y un incremento exactamente del 70,9%, muy superior al crecimiento general experimentado por el parque automovilístico de la provincia.
El avance también resulta muy significativo entre los vehículos con distintivo ECO. Los turismos de esta categoría pasan de 8.607 en 2024 a 11.164 en 2025, un incremento del 29,7%.
Qué significa realmente tener etiqueta Cero
Existe, no obstante, una precisión importante. Hablar de vehículos con etiqueta Cero no equivale exactamente a hablar únicamente de coches eléctricos puros.
Dentro de esta clasificación se encuentran los vehículos eléctricos de batería, los eléctricos de autonomía extendida, los híbridos enchufables que cumplen los requisitos de autonomía eléctrica establecidos y los vehículos de pila de combustible.
Por ello, la evolución de la etiqueta Cero permite medir el crecimiento de los vehículos con mayor nivel de electrificación, aunque no todos ellos funcionan exclusivamente con electricidad.
La propia estadística municipal de la DGT ofrece además otro indicador denominado “Electrificado”, que permite comprobar de forma todavía más precisa cómo está evolucionando este tipo de movilidad en cada localidad albaceteña.
Los electrificados crecen un 44% en la provincia
El número de vehículos incluidos por la DGT en la categoría “Electrificado” ha pasado en los 87 municipios de Albacete de 1.098 unidades en 2024 a 1.577 en 2025.
Son 479 vehículos adicionales y un crecimiento del 43,6% en un solo ejercicio.
Albacete capital concentra, con diferencia, el mayor incremento en números absolutos. La ciudad pasa de 647 vehículos electrificados a 906, lo que supone 259 más y un crecimiento del 40%.
Sin embargo, varios municipios de la provincia avanzan porcentualmente a una velocidad todavía mayor.
Casas-Ibáñez, la gran sorpresa
Uno de los casos más llamativos aparece en Casas-Ibáñez.
El municipio tenía 14 vehículos electrificados al finalizar 2024 y un año después alcanza los 26, doce más. Esto representa un crecimiento del 85,7%.
La comparación resulta especialmente interesante porque no parte de una cifra testimonial de uno o dos vehículos, donde cualquier nueva matriculación puede disparar artificialmente el porcentaje.
También destaca Balazote, que pasa de 14 a 22 vehículos electrificados, un 57,1% más, mientras La Roda aumenta de 29 a 45, con un crecimiento del 55,2%.
Villamalea pasa de 13 a 20, un 53,8% más; Tobarra registra un incremento del 50%; y Madrigueras crece un 47,6%, al pasar de 21 a 31 vehículos electrificados.
Villarrobledo y Hellín ganan peso
Entre los municipios más poblados de la provincia destaca especialmente el crecimiento de Villarrobledo.
Pasa de 51 vehículos electrificados en 2024 a 74 en 2025, 23 más, lo que supone un incremento del 45,1%.
En Hellín, el número aumenta de 61 a 81, veinte más y un crecimiento del 32,8%.
Por su parte, Almansa pasa de 58 a 74 vehículos electrificados, con 16 incorporaciones adicionales y un aumento del 27,6%.
La Roda registra también 16 vehículos más, pero debido a que partía de una cifra menor su crecimiento porcentual resulta mucho mayor, del 55,2%.
Así crecen los municipios con más incorporaciones
Los datos de la DGT dejan esta fotografía entre los municipios que más vehículos electrificados han incorporado durante el último año:
| Municipio | 2024 | 2025 | Aumento | Crecimiento |
|---|---|---|---|---|
| Albacete | 647 | 906 | +259 | +40,0% |
| Villarrobledo | 51 | 74 | +23 | +45,1% |
| Hellín | 61 | 81 | +20 | +32,8% |
| Almansa | 58 | 74 | +16 | +27,6% |
| La Roda | 29 | 45 | +16 | +55,2% |
| Casas-Ibáñez | 14 | 26 | +12 | +85,7% |
| Chinchilla de Monte-Aragón | 26 | 37 | +11 | +42,3% |
| Madrigueras | 21 | 31 | +10 | +47,6% |
| Balazote | 14 | 22 | +8 | +57,1% |
| Villamalea | 13 | 20 | +7 | +53,8% |
Más de 1.600 vehículos Cero en Albacete capital
Si se analiza específicamente el distintivo ambiental, el crecimiento de Albacete capital también resulta muy acusado.
La ciudad tenía 1.093 vehículos con etiqueta Cero en 2024 y alcanza los 1.661 al terminar 2025.
Son 568 vehículos adicionales, lo que supone un crecimiento cercano al 52% en solamente un año.
El incremento de los ECO es todavía mayor en números absolutos. La capital pasa de 5.362 a 6.786 vehículos, es decir, incorpora otros 1.424.
Sumando ambas categorías, Albacete capital ha pasado de 6.455 vehículos ECO y Cero a 8.447.
Esto supone 1.992 vehículos adicionales en doce meses, prácticamente 2.000 más, y un crecimiento del 30,9%.
Los ECO y Cero representan ya alrededor del 6,5% del parque total de vehículos registrado en la ciudad, que supera las 130.000 unidades.
Los Cero también se disparan fuera de la capital
La evolución de la etiqueta Cero deja también incrementos importantes en numerosos municipios.
Casas-Ibáñez vuelve a aparecer entre los más destacados. Pasa de 17 a 37 vehículos Cero, más del doble que un año antes, con un crecimiento del 117,6%.
En Caudete aumentan de 24 a 41, un 70,8%; mientras Villarrobledo pasa de 85 a 141, un 65,9% más.
También destacan Balazote, que pasa de 17 a 28 vehículos Cero; Hellín, de 104 a 169; y La Roda, de 61 a 98.
La fotografía que dejan los datos de 2025 muestra, por tanto, un parque automovilístico todavía dominado de forma abrumadora por las tecnologías tradicionales, pero con una electrificación que está avanzando a un ritmo muy superior al del conjunto de vehículos.
El dato provincial resume con claridad ese cambio: en solo un año Albacete ha pasado de 1.301 a 2.223 turismos con etiqueta Cero, casi un millar más y un crecimiento de prácticamente el 71%.
