Durante años fue una vía de conexión fundamental entre el interior de Albacete y la Región de Murcia. Ahora, el corredor ferroviario que une Chinchilla, Montearagón, Murcia del Carmen y Cartagena vuelve al debate con una petición clara: recuperar el servicio de viajeros y garantizar su funcionamiento como una infraestructura estratégica para miles de ciudadanos.
El Pleno del Ayuntamiento de Albacete ha aprobado esta semana una declaración institucional en la que reclama al Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la reapertura del servicio de viajeros de la línea ferroviaria 320 y su declaración como Obligación de Servicio Público.
Esta consideración permitiría asegurar la continuidad de la conexión, priorizando su valor social y territorial por encima de criterios exclusivamente económicos, especialmente en municipios como Hellín, Tobarra o Chinchilla, donde el tren supone una herramienta para facilitar los desplazamientos por motivos laborales, educativos o de acceso a servicios.
Piden la modernización de la línea
La declaración también solicita que se establezca un calendario de actuaciones para la modernización integral de la línea, incluyendo mejoras en la infraestructura, su electrificación y la actualización de los sistemas necesarios para ofrecer un servicio seguro, eficiente y sostenible.
Desde el Ayuntamiento recuerdan que las obras de mejora realizadas por Adif han permitido eliminar las limitaciones de velocidad que afectaban al trazado y que la infraestructura se encuentra operativa para el tráfico ferroviario, incluido el transporte de mercancías.
El único condicionante señalado para la recuperación del servicio de viajeros estaría relacionado con las obras de soterramiento ferroviario en Murcia. Por ello, la institución reclama información oficial sobre el estado de la línea y pide que, una vez confirmadas las condiciones de seguridad, se anuncie la vuelta de los trenes de pasajeros.
La petición se enmarca en el Pacto Social por el Ferrocarril de Albacete, firmado en noviembre de 2025 por instituciones, sindicatos, organizaciones empresariales y colectivos sociales con el objetivo de defender un transporte ferroviario público y accesible para toda la provincia.
Entre las actuaciones planteadas también se encuentra la mejora de horarios, frecuencias y conexiones para que el corredor Chinchilla-Montearagón-Murcia-Cartagena pueda recuperar su utilidad para los desplazamientos diarios y vuelva a convertirse en un eje de comunicación entre territorios.
