La forma de moverse por las calles y carreteras de Albacete y el resto de España cambiará de manera importante en los próximos meses. Patinetes eléctricos, bicicletas, motocicletas, autocaravanas, taxis y vehículos de emergencia se verán afectados por una amplia reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros a propuesta de la DGT.
Nuevas normas para los patinetes eléctricos
Una de las principales novedades afecta a los vehículos de movilidad personal, los conocidos VMP. La nueva normativa fija en 15 años la edad mínima para poder conducir uno de estos vehículos.
Además, los usuarios de VMP deberán utilizar casco de protección obligatorio y chaleco reflectante durante la noche o en situaciones de escasa visibilidad. En el caso de los profesionales que circulen en VMP, el chaleco reflectante será obligatorio en todo momento.
El incumplimiento de estas obligaciones será considerado infracción grave y conllevará una sanción económica de 200 euros. También se establece que estos vehículos deberán llevar siempre encendido el alumbrado.
Otra de las novedades es que, fuera de los núcleos urbanos, se podrá permitir la circulación de VMP por vías segregadas de los vehículos a motor, como vías ciclistas o carriles bici.
Cambios importantes para los ciclistas
La reforma suprime las exenciones del uso del casco y todos los ciclistas deberán llevarlo en vías interurbanas. Además, los ciclistas que desarrollen su actividad profesional como riders deberán utilizar en todo momento casco de protección y chaleco reflectante. No hacerlo será infracción grave, sancionada con 200 euros.
También cambian las normas para los conductores que adelanten a un ciclista en una vía interurbana. Deberán reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite existente en la vía.
Además, en calzadas con más de un carril por sentido, el conductor que adelante a un ciclista deberá cambiar completamente de carril, dejando también una separación lateral mínima de 1,5 metros.
Así deberán circular las bicicletas en ciudad
En vías urbanas, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril para mejorar su seguridad. Por su parte, los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril.
Además, en calles de un solo carril con velocidad limitada a 30 kilómetros por hora o inferior, y siempre con señalización previa, la autoridad municipal podrá permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Nuevas obligaciones para motoristas
Los usuarios de motocicletas y ciclomotores también deberán adaptarse a nuevos requisitos. Será obligatorio el uso de guantes de protección para conductores y pasajeros en vías interurbanas, así como calzado cerrado en todo tipo de vías. Ambas obligaciones serán infracción grave, con multa de 200 euros.
La reforma también permite la circulación de motocicletas por el arcén derecho cuando exista congestión de tráfico, sin superar los 30 kilómetros por hora y siempre que el tramo esté previamente señalizado.
Además, los cascos de protección de los usuarios de ciclomotores tendrán que estar homologados y no simplemente certificados. En el caso de los riders que desarrollen su actividad profesional en motocicleta, deberán llevar chaleco reflectante en todo momento, también bajo sanción de 200 euros.
Más cambios en cinturones, nieve y emergencias
La DGT también suprime las exenciones al uso del cinturón de seguridad que existían para conductores de taxi, vehículos de mercancías y vehículos de enseñanza de la conducción, que deberán llevarlo puesto en todo momento.
En autopistas y autovías, cuando la circulación quede dificultada por la nieve, estará prohibido adelantar y se deberá circular únicamente por el carril de la derecha, dejando libre el de la izquierda para vehículos de emergencia y quitanieves.
Además, cuando se produzca una retención y los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan, deberán orillarse para dejar un espacio central libre que permita el paso de Policía y servicios de emergencia, el denominado “carril de emergencia”.
Cambios también en ciudad y autocaravanas
En pasos de peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones.
La reforma también da entidad jurídica a los caminos escolares seguros, definidos como vías acondicionadas para favorecer que niños y niñas acudan a los centros escolares caminando, en transporte público o usando medios de movilidad no motorizados.
Asimismo, se regula el estacionamiento de autocaravanas, que no podrán extender elementos que desborden el perímetro del vehículo, deberán descansar solo sobre los neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.
Entrada en vigor
El real decreto entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, salvo los artículos relativos al alumbrado obligatorio para VMP y al casco homologado para usuarios de motocicletas, que lo harán el 1 de octubre de 2027.
La obligación de utilizar guantes de protección homologados será efectiva cuando entre en vigor la orden ministerial que regule sus especificaciones técnicas. Mientras tanto, se podrán utilizar guantes de protección de características similares a los que se usan actualmente.
