Hay medidas que pueden parecer pequeñas sobre un plano, pero que cambian mucho la forma de conducir por una ciudad. En Albacete, algunos cruces y avenidas podrían experimentar modificaciones pensadas para reducir la velocidad, mejorar la visibilidad y proteger mejor a peatones y conductores. Entre esas actuaciones aparece una especialmente llamativa: estrechar carriles en varios puntos de la ciudad para que el tráfico circule de forma más calmada y segura.
Albacete estudia estrechar carriles en puntos conflictivos
El Plan Local de Seguridad Vial de Albacete 2026-2030 contempla actuaciones de calmado del tráfico en distintos enclaves donde se han detectado problemas de seguridad vial o concentración de accidentes con víctimas.
Entre las medidas previstas figura el estrechamiento de carriles hasta un máximo de 3 metros en determinados puntos, una solución pensada para reducir la velocidad de los vehículos y mejorar la seguridad en cruces e intersecciones.
Las zonas de Albacete que aparecen en el plan
Entre las zonas objeto de estudio o actuación aparecen puntos muy conocidos por muchos conductores de Albacete. Es el caso del cruce del Paseo de la Circunvalación con Donantes de Sangre, donde el plan recoge tres accidentes con víctimas en 2024 y plantea medidas como el estrechamiento de carriles, la mejora de la iluminación, la señalización reforzada y la posible creación de una isleta de refugio peatonal.
También figura el cruce de Avenida de España con Hellín, donde se propone reducir la velocidad operativa, mejorar la percepción del paso peatonal, ordenar giros y estrechar carriles para aumentar la seguridad.
A estos puntos se suman actuaciones en el entorno de Dionisio Guardiola, Arquitecto Vandelvira y María Marín, dentro de la mejora de incorporaciones y cruces de calles perpendiculares con vías principales en los barrios de Villacerrada-Centro y Franciscanos.
Otro de los enclaves señalados es Luis Badía con Francisco Pizarro, donde el plan habla de tres siniestros con víctimas en 2023 y plantea medidas para mejorar la visibilidad, reducir la distancia de cruce peatonal y forzar la ralentización de los vehículos.
Por qué se quieren estrechar los carriles
Los carriles demasiado amplios pueden favorecer que los vehículos circulen a mayor velocidad. Por eso, una de las estrategias utilizadas en seguridad vial urbana consiste en reducir ligeramente su anchura para provocar una conducción más prudente.
No se trata solo de quitar espacio al coche, sino de rediseñar la calle para que el propio entorno obligue a circular más despacio, especialmente en zonas donde hay peatones, giros, pasos de cebra o cruces complejos.
Más seguridad para peatones y conductores
El estrechamiento de carriles forma parte de una batería más amplia de medidas. El plan también contempla refugios peatonales, mesetas sobreelevadas, reducción de radios de giro, eliminación de aparcamiento antes de pasos de peatones, refuerzo de iluminación y señalización vertical y horizontal.
Todas estas actuaciones buscan el mismo objetivo: reducir accidentes y mejorar la seguridad de los usuarios más vulnerables, especialmente peatones, ciclistas y personas que cruzan por pasos situados en vías con mucho tráfico.
Cambios que podrían notarse en la ciudad
Si estas medidas se desarrollan, algunos puntos de Albacete podrían cambiar de aspecto durante los próximos años. Carriles más estrechos, pasos de peatones más visibles, menos aparcamiento junto a cruces y más elementos de calmado del tráfico formarían parte de una nueva forma de diseñar la movilidad urbana.
El objetivo final es que circular por Albacete sea más seguro, aunque eso implique que en determinadas calles los coches tengan algo menos de espacio.
