Algunas calles de Albacete podrían dejar de verse como hasta ahora. No se trata solo de nuevas señales o de más pintura sobre el asfalto, sino de cambios físicos en la forma de circular, cruzar y convivir en determinados puntos de la ciudad. El Plan Local de Seguridad Vial de Albacete 2026-2030 plantea actuaciones como mesetas sobreelevadas, refugios peatonales, estrechamiento de carriles y reducción de radios de giro para transformar los espacios donde más preocupa la seguridad vial.
Calles más estrechas para circular más despacio
Una de las medidas que recoge el plan es el estrechamiento progresivo de carriles en determinados tramos conflictivos. La finalidad es clara: reducir la velocidad de los vehículos y obligar a una conducción más calmada en zonas donde conviven coches, peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
En actuaciones concretas, como la prevista en la Avenida Ramón Méndez Pidal, el documento plantea estrechar carriles hasta un máximo de 3 metros, dentro de una estrategia de calmado del tráfico y mejora de la seguridad.
Mesetas sobreelevadas en puntos sensibles
El Plan Local de Seguridad Vial también contempla la instalación de mesetas sobreelevadas en subtramos próximos a colegios o zonas residenciales. Estas plataformas elevadas obligan a reducir la velocidad y refuerzan la prioridad peatonal en puntos donde el riesgo puede ser mayor.
Este tipo de actuaciones están pensadas especialmente para entornos con alta presencia de peatones, como accesos escolares, barrios residenciales y cruces donde se quiera mejorar la percepción de seguridad.
Refugios peatonales para cruzar con más seguridad
Otra de las soluciones previstas son las isletas o refugios peatonales. Estos elementos permiten que los peatones puedan cruzar una vía en dos fases, reduciendo la exposición al tráfico y mejorando la seguridad en calles anchas o avenidas con varios carriles.
El plan contempla la creación de refugios peatonales donde sea viable, especialmente en corredores urbanos de riesgo y cruces donde se detecten conflictos entre vehículos y peatones.
Menos giros peligrosos y más visibilidad
Las actuaciones también incluyen la reducción de radios en accesos secundarios y giros, una medida destinada a que los vehículos entren más despacio en determinados cruces. Además, se plantea ordenar el estacionamiento para evitar pérdidas de visibilidad, especialmente antes de los pasos de peatones.
El documento insiste en la importancia de garantizar distancias de visibilidad adecuadas y controladas en los pasos peatonales, así como eliminar obstáculos que dificulten ver a tiempo a quienes cruzan.
Señalización, pintura e iluminación reforzada
Los cambios no serán solo físicos. El plan también prevé reforzar la señalización horizontal y vertical, mejorar la iluminación en pasos de peatones y utilizar pintura de alta reflectancia o pictogramas de velocidad en puntos estratégicos.
En algunos cruces, como el de Avenida de España con Hellín, el documento plantea pintura de alta reflectancia, pictogramas de 30 km/h, señalización reforzada de pasos peatonales, iluminación LED y balizamiento en las aproximaciones más conflictivas.
Una nueva imagen para las calles más sensibles
Estas medidas forman parte de una estrategia más amplia para pacificar el tráfico y avanzar hacia una ciudad más segura. El objetivo es que determinados puntos de Albacete sean más fáciles de interpretar para los conductores y más seguros para peatones, ciclistas y usuarios de patinetes.
Carriles más estrechos, pasos más visibles, refugios peatonales, mesetas elevadas y cruces mejor señalizados podrían cambiar el aspecto de algunas calles de Albacete durante los próximos años. La finalidad última es reducir accidentes y hacer que moverse por la ciudad sea más seguro para todos.
