Hay medidas que pasan desapercibidas hasta que empiezan a formar parte del paisaje urbano. El nuevo Plan Local de Seguridad Vial de Albacete 2026-2030 contempla una batería de actuaciones destinadas a reducir los accidentes y mejorar la seguridad en las calles de la ciudad, y entre ellas destaca una herramienta que suele generar debate entre los conductores: los radares. El documento plantea estudiar la implantación de nuevos sistemas de control de velocidad en los puntos donde el riesgo es mayor y donde los datos de siniestralidad aconsejan actuar.
Albacete quiere reforzar el control de velocidad
La velocidad aparece en el plan como uno de los factores clave sobre los que intervenir para reducir la gravedad de los accidentes. Por ello, el documento recoge la posibilidad de implantar diferentes sistemas de control en aquellos corredores y enclaves urbanos donde se detecten problemas de seguridad vial.
El objetivo no es únicamente sancionar, sino lograr una reducción efectiva de la velocidad en las zonas donde conviven peatones, ciclistas, usuarios de patinetes y vehículos.
Los radares que contempla el plan
Entre las medidas recogidas figuran los radares fijos, los radares móviles y los denominados paneles informativos de velocidad, que muestran al conductor la velocidad a la que circula en tiempo real para favorecer una conducción más prudente.
Además, el plan también contempla la utilización de nuevas tecnologías vinculadas a la vigilancia y el análisis de la movilidad urbana, dentro de una estrategia global para mejorar la seguridad vial en Albacete.
Los puntos donde podrían colocarse
El documento no determina ubicaciones concretas para futuras instalaciones, pero sí establece que estos sistemas deberán priorizarse en vías y corredores donde exista una concentración significativa de accidentes, exceso de velocidad o especial presencia de usuarios vulnerables.
En paralelo, el Plan Local de Seguridad Vial identifica varios puntos y tramos de atención prioritaria, entre ellos la Avenida Ramón Méndez Pidal, la intersección de Soria-Buen Pastor-San Pedro, Paseo de la Circunvalación con Donantes de Sangre, Gregorio Arcos con Avenida 4 o Cronista Mateo y Sotos con Paseo de Cuba.
También estudian cámaras y sistemas foto-rojo
Las actuaciones tecnológicas previstas van más allá de los radares convencionales. El plan contempla estudiar sistemas de control asociados a semáforos, tecnologías de vigilancia del tráfico y herramientas que permitan detectar conductas de riesgo y analizar la accidentalidad de forma más precisa.
Entre las opciones incluidas aparece la posibilidad de implantar sistemas conocidos como foto-rojo, utilizados para detectar vehículos que se saltan los semáforos en rojo.
Reducir la velocidad para reducir las víctimas
El Ayuntamiento pretende avanzar hacia un modelo de movilidad más seguro basado en el concepto de «Ciudad 30», con calles más calmadas y velocidades adaptadas al entorno urbano. La filosofía del plan es clara: a menor velocidad, menor riesgo de accidente y, sobre todo, menor gravedad de las lesiones cuando se produce un siniestro.
La implantación de nuevos radares y sistemas de control forma parte de esa estrategia, que tiene como gran objetivo reducir un 50% el número de fallecidos y heridos graves en las calles de Albacete antes del año 2030.
