Vecinos y comerciantes de Albacete han convocado para el próximo sábado, 17 de enero, a las 12.00 horas, una caravana ciudadana de vehículos en protesta por la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) que el Gobierno central impulsa para el centro urbano. La movilización, según han comunicado sus organizadores, partirá de la calle Arcángel San Gabriel, a la altura de la plaza Benjamín Palencia, y concluirá frente al Ayuntamiento, con el compromiso de desarrollarse de manera pacífica.
Los promotores de la protesta critican que la ZBE, cuya entrada en vigor está prevista para el 1 de enero de 2026, responde a una finalidad “recaudatoria” y alertan de que limitará el acceso a determinadas zonas en función del distintivo ambiental de los vehículos. A su juicio, esta restricción supondrá un recorte al derecho a la movilidad y perjudicará especialmente a quienes dependen del coche para su actividad laboral o para sus desplazamientos diarios. También advierten de su impacto económico en los hogares con menos recursos y en el pequeño comercio. “La mayoría de los albaceteños no puede permitirse cambiar de vehículo para seguir circulando por las mismas calles de siempre”, sostienen en su comunicado.
La convocatoria se produce mientras el Ayuntamiento continúa con los trámites previos para definir la regulación municipal de la ZBE. A finales de 2025, el consistorio abrió una consulta pública para la elaboración de la ordenanza que dará cobertura jurídica a esta zona, en cumplimiento de la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética y del Real Decreto 1052/2022, que obligan a implantar este tipo de áreas en municipios de más de 50.000 habitantes y establecen los criterios básicos para su diseño y aplicación.
Reclaman un aplazamiento y un proceso de diálogo
El objetivo principal de la caravana es exigir la paralización temporal del proyecto y la apertura de un proceso de negociación con vecinos, comerciantes y otros colectivos directamente afectados. Los organizadores subrayan que en otras ciudades la presión ciudadana ha logrado retrasar o modificar iniciativas similares y reclaman que en Albacete se adopte el mismo enfoque participativo. Por el momento, no consta una respuesta pública específica del Ayuntamiento a esta convocatoria.
Una medida obligatoria pendiente de concreción
Las Zonas de Bajas Emisiones son espacios urbanos en los que se establecen restricciones al acceso, circulación o estacionamiento de los vehículos más contaminantes, normalmente en función de la clasificación ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT). Su finalidad es mejorar la calidad del aire, reducir las emisiones y avanzar hacia un modelo de movilidad más sostenible. Aunque su implantación es obligatoria por ley en ciudades como Albacete, su configuración concreta —perímetro, horarios, excepciones y régimen sancionador— depende de cada ordenanza municipal.
Dos fases y un perímetro preliminar para Albacete
En el caso de la capital albaceteña, la documentación técnica conocida en 2025 apunta a un desarrollo en dos etapas. La primera abarcaría el entorno más céntrico, delimitado por vías como Batalla del Salado, Avenida de España, Octavio Cuartero, Feria, San Julián, Martínez Villena, Paseo de la Libertad y Alcalde Conangla. La segunda ampliaría el ámbito de la ZBE hasta la Circunvalación, incorporando calles como Avenida Cronista Mateos y Sotos, Paseo de la Cuba, Alcalde Conangla y la Carretera de Valencia.
El borrador también contempla un horario de aplicación de lunes a viernes, de 8.00 a 22.00 horas; la posibilidad de acceder sin autorización previa para los vehículos con distintivos B, C, ECO y 0; y un régimen sancionador con multas de 200 euros por incumplimiento. Asimismo, prevé excepciones para residentes, acceso a garajes, personas con movilidad reducida, uso puntual de aparcamientos, vehículos históricos y otros supuestos específicos.
La ordenanza, clave del proceso
En diciembre de 2025, el Ayuntamiento puso en marcha la consulta pública previa para la futura ordenanza que regulará la ZBE y otras áreas de protección especial, como zonas peatonales. Este trámite constituye un paso esencial para concretar el modelo definitivo y recoger aportaciones de la ciudadanía y de los sectores implicados.
Un debate abierto sobre la movilidad urbana
La movilización del 17 de enero llega en un momento en el que la ZBE de Albacete todavía se encuentra en fase de definición normativa, aunque con un perímetro y un esquema de funcionamiento ya esbozados en documentos técnicos. La protesta busca visibilizar el rechazo de una parte de la población a una medida que, si bien es de obligado cumplimiento por el marco legal estatal, tendrá un impacto directo en la vida cotidiana de la ciudad y en el modelo de movilidad que se adopte para los próximos años.
