Un grupo de vecinos y comerciantes de Albacete ha convocado para el próximo sábado, 17 de enero, a las 12:00 horas, una caravana ciudadana de vehículos contra la implantación que quiere obligar Pedro Sánchez a hacer en el centro de la ciudad.
Se trata de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Así las cosas, la protesta, según han difundido los organizadores, partirá de la calle Arcángel San Gabriel, a la altura de la plaza Benjamín Palencia, y finalizará en el Ayuntamiento de Albacete, con un llamamiento a participar “de forma pacífica”.
Los convocantes sostienen que la medida prevista para entrar en vigor el 1 de enero de 2026 responde a un objetivo “recaudatorio”, y afirman que restringirá el acceso a determinadas calles en función del distintivo ambiental del vehículo, lo que —añaden— “limita el derecho a la movilidad” y “penaliza” a quienes usan el coche para trabajar o realizar gestiones cotidianas. En su comunicado, subrayan el impacto económico que, a su juicio, tendría sobre familias con menos recursos y pequeños negocios: “Los albaceteños no somos ricos y no podemos permitirnos cambiar de vehículo para seguir circulando por las calles por las que hemos transitado siempre”.
La movilización llega mientras el Ayuntamiento mantiene en marcha trámites previos para definir la regulación local de la ZBE. A finales de 2025, el consistorio abrió una consulta pública para elaborar la ordenanza municipal que regulará la zona, en el marco de la Ley 7/2021 de cambio climático y el Real Decreto 1052/2022, que establecen la obligación de estas áreas en municipios de más de 50.000 habitantes y fijan criterios mínimos para su diseño y aplicación.
Piden “retraso inmediato” en Albacete y negociación con los sectores afectados
El objetivo declarado de la caravana es exigir el aplazamiento de la ZBE y la apertura de un “diálogo real” con vecinos, comerciantes y otros colectivos afectados. Los promotores señalan que en otras ciudades “la movilización ciudadana ha conseguido retrasar o modificar” medidas similares y reclaman “el mismo trato” en Albacete.
Hasta el momento, no consta una respuesta pública específica del Ayuntamiento sobre esta convocatoria en las fuentes consultadas.
Contexto: una medida obligatoria y pendiente de concreción
Las Zonas de Bajas Emisiones son áreas urbanas en las que se aplican restricciones de acceso, circulación o estacionamiento a los vehículos más contaminantes, normalmente con base en la clasificación ambiental de la DGT, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y reducir emisiones. Su configuración concreta —perímetro, horarios, excepciones y régimen sancionador— depende de cada ordenanza municipal.
Qué es una ZBE y por qué es obligatoria en ciudades como Albacete
Las Zonas de Bajas Emisiones son áreas delimitadas dentro de una ciudad en las que se pueden aplicar restricciones al acceso, circulación o estacionamiento de los vehículos, con el objetivo de mejorar la calidad del aire, reducir el ruido y contribuir a la mitigación del cambio climático. La definición aparece recogida en la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética.
La implantación de estas zonas no es una decisión opcional para todas las ciudades: la Ley 7/2021 establece la obligación para municipios de más de 50.000 habitantes (además de territorios insulares y otros municipios que superen determinados límites de contaminación), y el Real Decreto 1052/2022 fija requisitos mínimos y desarrolla el marco para su aplicación mediante ordenanzas locales.
Qué se sabe de la ZBE de Albacete: dos fases y un perímetro ya “dibujado”
En el caso de Albacete, lo más concreto hasta la fecha apunta a un despliegue en dos fases y a un perímetro con calles ya identificadas en un borrador técnico conocido en 2025.
Fase 1 (zona centro): incluiría las calles Batalla del Salado, Avenida de España, Octavio Cuartero, Feria, San Julián, Martínez Villena, Paseo de la Libertad y Alcalde Conangla, cerrando el perímetro de nuevo hacia Batalla del Salado.
Fase 2 (anillo ampliado): ampliaría el ámbito hasta toda la Circunvalación, incorporando además Avenida Cronista Mateos y Sotos, Paseo de la Cuba, Alcalde Conangla y la Carretera de Valencia, hasta volver de nuevo a la Circunvalación.
Horario, sanciones y etiquetas: el modelo planteado para Albacete
El mismo borrador recoge un esquema de funcionamiento que, de implantarse, sería relativamente amplio para los vehículos con distintivo:
- Horario de aplicación: de lunes a viernes, de 8.00 a 22.00 horas.
- Acceso permitido (sin solicitar autorización previa): vehículos con distintivo B, C, ECO y 0.
- Régimen sancionador: multas de 200 euros por acceder sin autorización, con posibles ajustes por reincidencia o pronto pago.
- Excepciones y autorizaciones: se contemplan supuestos como residentes dentro de la ZBE, acceso a garajes, tarjeta PMR, uso temporal de parkings, o vehículos históricos, entre otros casos.
Consulta pública y tramitación: la ordenanza, paso clave
El Ayuntamiento inició en diciembre de 2025 un trámite de consulta pública previa para la futura ordenanza que regulará la ZBE y otras figuras asociadas (como áreas peatonales de especial protección), abriendo un periodo de participación para recabar aportaciones de ciudadanía y colectivos.
Una protesta en Albacete en pleno debate sobre el modelo de movilidad
La convocatoria del 17 de enero se produce, por tanto, en un momento en el que la ZBE de Albacete aún se mueve en el terreno de la ordenanza y el diseño final, pero con un perímetro y un esquema de funcionamiento ya con documentación técnica. Con la marcha, los convocantes pretenden visualizar su rechazo a una medida que, sin embargo, forma parte del marco estatal aprobado en la anterior legislatura y desarrollado posteriormente mediante real decreto, y que afecta de forma directa a los municipios del tamaño de la capital albaceteña.
