La fiabilidad de marca es un dato a tener muy en cuenta a la hora de comprar un coche, mostrando un estudio realizado por Recomotor una radiografía de las marcas que más pasan por el taller.
Así las cosas y según este estudio, Alfa Romeo, Fiat, Land Rover y Jeep se mantienen en 2025 entre las marcas de automóviles que más reparaciones registran en los talleres españoles. Así se desprende del informe anual sobre fiabilidad del parque automovilístico elaborado por Recomotor, plataforma especializada en la distribución de recambios recuperados para talleres y profesionales, en colaboración con una red de más de 10.000 talleres en todo el país.
El estudio, que analiza el volumen de intervenciones y los sistemas más afectados, dibuja una radiografía detallada del comportamiento mecánico de los vehículos en España y de las tendencias de mantenimiento y reparación. Además, pretende servir como herramienta de apoyo tanto para los profesionales del taller como para los conductores que buscan reducir sus costes de uso.
Marcas con más entradas en taller
Según los datos recabados por Recomotor, Alfa Romeo, Fiat, Land Rover y Jeep figuran un año más en el grupo de marcas con mayor número de reparaciones registradas durante 2025. A este conjunto se suman MG y Lynk & Co, dos firmas de reciente implantación en el mercado español cuyo rápido crecimiento en matriculaciones ha venido acompañado de un incremento en las intervenciones en taller.
“Se trata de vehículos cada vez más populares, pero con incidencias recurrentes en sistemas eléctricos, de suspensión o alimentación. Esto refleja un parque automovilístico cada vez más diverso, con necesidades de mantenimiento muy distintas”, explica Marc Cuñat, responsable de recambios en Recomotor.
En el lado opuesto, el informe sitúa a Toyota, Honda, Kia y Škoda como las marcas más fiables del año, con un menor número de reparaciones por vehículo y una reputación consolidada en durabilidad y resistencia al desgaste.
Caja de cambios y transmisión, protagonistas en los talleres
Una de las principales conclusiones del estudio es el peso creciente de las averías relacionadas con la caja de cambios y la transmisión, que se sitúan como el sistema con mayor número de intervenciones en los talleres españoles, por delante de otros sistemas tradicionalmente frecuentes.
El documento también desglosa el tipo de fallos más habituales por sistema:
- Desgaste general (22 % de las reparaciones): asociado al uso normal del vehículo, afecta a todas las marcas sin distinción y abarca desde elementos de fricción hasta componentes sometidos a desgaste por kilometraje.
- Motor e inyección (~9 %): presenta tasas de avería elevadas, con especial incidencia en marcas como Alfa Romeo, Fiat y Peugeot, según señalan los talleres colaboradores.
- Averías eléctricas (~13 %): problemas en baterías, cableado, cierres centralizados o elevalunas, más frecuentes en Alfa Romeo, Fiat, Opel y Renault.
- Sistema de frenos (~9 %): intervenciones sobre discos, pastillas y bombas hidráulicas, que se concentran especialmente en Citroën, Ford y Opel.
- Sistema de alimentación (~7 %): fallos en bombas e inyectores, con mayor presencia en vehículos de Fiat, Opel y Peugeot.
- Dirección y suspensión (~8 %): áreas críticas en marcas como Audi, Citroën y Alfa Romeo, donde se registran incidencias por desgaste y componentes sometidos a esfuerzos continuados.
- Sistemas de refrigeración y climatización: en 2025 se ha detectado un repunte de averías vinculadas a episodios de altas temperaturas, que han afectado especialmente a Alfa Romeo, Fiat y a marcas emergentes como MG y Lynk & Co.
En conjunto, estas cifras confirman una tendencia al alza de las averías eléctricas y electrónicas, derivadas de la creciente complejidad tecnológica de los vehículos modernos, que incorporan cada vez más sistemas de asistencia, conectividad y gestión electrónica.
Recambios más demandados y cambios en los hábitos de mantenimiento
El informe de Recomotor también analiza qué componentes concentran la mayor demanda de recambios en el mercado español. Los motores y cajas de cambios se mantienen en 2025 como los elementos más solicitados, seguidos por los sistemas de frenos y componentes electrónicos.
Desde la plataforma se subraya la importancia de combinar un mantenimiento preventivo adecuado con el uso de recambios fiables para prolongar la vida útil de los vehículos y contener el gasto de los conductores.
“Cada reparación es una oportunidad para alargar la vida del coche de forma más eficiente. El uso de piezas recuperadas certificadas, con trazabilidad y garantía, reduce costes sin comprometer la seguridad ni la fiabilidad”, apunta Marc Cuñat.
En esta línea, el estudio constata que los talleres recurren cada vez más a recambios recuperados como alternativa sostenible y rentable frente a las piezas nuevas. Según los datos de Recomotor, las marcas que más demandaron piezas recuperadas durante 2025 fueron Citroën, Volkswagen, Seat, Peugeot y Renault.
Sostenibilidad y coste: un nuevo equilibrio en el taller
El incremento de los costes de mantenimiento y reparación, unido a una mayor sensibilidad ambiental, está impulsando el uso de recambios recuperados en el sector. Estas piezas, procedentes de vehículos al final de su vida útil o siniestrados, son sometidas a procesos de verificación y certificación, lo que permite prolongar su ciclo de vida y reducir la generación de residuos.
Para los talleres, este modelo aporta una vía para ofrecer presupuestos más competitivos, mientras que para los conductores supone una opción para mantener su vehículo en buen estado sin renunciar a la calidad de los componentes.
El informe de Recomotor concluye que la fiabilidad de las marcas, el tipo de uso del vehículo, la calidad del mantenimiento y la elección de recambios son factores clave para determinar la frecuencia de paso por el taller. En este contexto, la situación de marcas como Alfa Romeo, Fiat, Land Rover y Jeep, que vuelven a encabezar las estadísticas de reparaciones, convive con el buen comportamiento de fabricantes como Toyota, Honda, Kia y Škoda, que consolidan su imagen de fiabilidad entre los automovilistas españoles.
