Una mujer de 53 años ha sido detenida en las últimas horas por la Policía Local de Albacete, tal y como ha informado el propio cuerpo municipal de seguridad.
Los hechos ocurrieron apenas unos minutos después de las 20.30 horas y se ubicaron en la N-430, conocida popularmente como la Carretera de Barrax, dentro del término municipal de Albacete capital. Tal y como explica la Policía Local de Albacete, dos coches chocaron de frente, una de las maneras más peligrosas de producirse un accidente debido a su naturaleza y siniestralidad. Por fortuna, en este caso y según indica la Policía Local de Albacete, no hubo que lamentar heridos a pesar del choque frontal en el que se vieron implicados los dos citados vehículos.
Lo que sí que se produjo fue la detención de uno de los conductores implicados, concretamente una mujer de 53 años, pues tras personarse en el lugar de los hechos la Policía Local de Albacete y ser sometida a las pruebas de alcoholemia, arrojó una tasa positiva y considerada como delictiva al ser superior de los 0’60 miligramos de alcohol por litro de aire espirado.
Tras arrojar dicha tasa, la Policía Local de Albacete procedió a la detención de esta mujer como presunta autora de un delito contra la seguridad vial, estando ahora su futuro más inmediato al respecto en manos de un juez.
Se mascó la tragedia en Albacete
Un choque frontal entre dos coches no es algo baladí y lo ocurrido ayer en Albacete podría haber tenido consecuencias nefastas. Los choques frontales entre vehículos constituyen una de las modalidades más letales en el ámbito del tránsito vial, debido a la enorme energía que se disipa cuando dos masas se encuentran en dirección opuesta. En un impacto frontal puro, las velocidades relativas de los vehículos se suman, lo que implica que las fuerzas ejercidas sobre los ocupantes son mucho mayores que en colisiones laterales o choques por alcance. Esa elevada desaceleración brusca provoca trayectorias de desplazamiento interno del cuerpo —con órganos que continúan su inercia—, fracturas múltiples, hemorragias internas y traumatismos craneoencefálicos, cuyo pronóstico muchas veces es irreversible.
Desde el punto de vista de la prevención y la gestión del riesgo vial, los datos reales despiertan alarma. En España, por ejemplo, en 2023 se registraron 225 personas fallecidas en colisiones frontales en vías interurbanas, lo que supone una ligera reducción frente a los 246 muertos del año anterior.
Esa cifra corresponde a casi uno de cada cinco de los fallecimientos en carretera, lo que subraya su peso en la estadística total de siniestralidad vial. En ese mismo año, el total de muertes por accidentes de tráfico en España alcanzó las 1.806 personas, lo que indica que los choques frontales aportan una proporción destacable al conjunto de víctimas mortales.
A escala europea, las cifras también son contundentes. En 2023, alrededor de 20.380 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en la Unión Europea, registrándose una ligera disminución respecto al año previo. Según datos del contexto de la UE, los ocupantes de automóviles representan el grupo más numeroso de víctimas mortales —aproximadamente el 56 % del total—, y los choques entre vehículos (colisiones frontales entre ellos) constituyen el tipo más habitual de siniestro vial grave. Estudios técnicos especializados revelan que las mejoras en los sistemas de retención y en la estructura de los vehículos han reducido las tasas de mortalidad en impactos frontales en países como Francia (de un 13,4 % a un 3,4 % para ciertas configuraciones), pero aun así la amenaza perdura.
El balance entre vidas y heridas es igualmente dramático: cada colisión frontal no solo puede terminar en muerte, sino que con frecuencia deja heridos graves con secuelas permanentes. En España, en 2024 se contabilizaron 1.040 siniestros mortales en vías interurbanas, con 1.154 fallecidos y 4.634 heridos graves —estos últimos exigieron hospitalización. Aunque no todos estos siniestros fueron choques frontales, el dato pone en evidencia la magnitud del riesgo en carreteras.
A nivel global, la Organización Mundial de la Salud estima que aproximadamente 1,19 millones de personas mueren cada año por accidentes de tráfico, y muchos de esos casos involucran colisiones frontales o similares.
Más allá del análisis técnico, la dimensión humana de los choques frontales los convierte en tragedias muchas veces irreparables. Por suerte, ayer en Albacete la tragedia únicamente sobrevoló el lugar de los hechos y terminó pasando de largo.
