La tercera y última jornada de paros de 18 horas en el transporte sanitario de Castilla La Mancha que han tenido lugar esta semana ha tenido también el máximo respaldo. Tal y como ha quedado de manifiesto en la concentración de Albacete, «los trabajadores y trabajadoras no van a parar hasta que que sus reivindicaciones sean atendidas y consigan un convenio que les permita recuperar el poder adquisitivo perdido», indican desde UGT.
El sindicato añade que «después de varios meses de movilizaciones sin respuesta del Sescam ni de las empresas, las reivindicaciones puestas sobre la mesa continúan vigentes: un convenio justo que contemple el incremento de los salarios que están congelados desde 2012 y la reducción de una jornada que en el cómputo anual (2.186) se excede en más de 800 horas con respecto a la mayoría de las jornadas laborales de cualquier otro sector».
Joan Gastón, miembro del Comité de Empresa por UGT, ha pedido «perdón» a las «personas usuarias del servicio» porque «algunas no han podido llegar a sus consultas», asegurando que «las movilizaciones y los paros son la única opción que nos queda porque el Sescam no contesta».
En este sentido ha insistido en que «llevamos desde 2012 con el salario congelado y echando una jornada de 2.184 horas anuales. Y esto no le afecta sólo a una persona, porque todos los compañeros y compañeras del transporte urgente está realizando 91 guardias de 24 horas. No se puede explicar que en 2025 haya quien se esté excediendo de su jornada en 400 horas y que el Sescam no quiera poner solución a esa situación. Evidentemente el Sescam le está pasando la pelota a las empresas, pero las empresas no van a firmar mientras no haya una dotación económica suficiente».
Por último, ha advertido también del «riesgo» que supone que «la licitación se lleve a cabo con el actual pliego porque ello supondría no elevar a convenio el preacuerdo firmado».
Los sindicatos han adelantado que «no se descartan huelgas indefinidas a partir de ahora si no hay voluntad ni visos de poner fin al conflicto».
