El pasado mes de junio efectivos y aviones de combate del Ala 14, con sede en la Base Aérea de Albacete, pusieron rumbo a Alaska para participar en el ‘Pacific Skies’ 2024. Se trata de un despliegue que nace con la idea de mostrar la capacidad conjunta de tres fuerzas aeroespaciales aliadas para operar una potente fuerza en cualquier rincón del mundo.
La Base Aérea de Eielson (Alaska) acoge al contingente del Ejército del Aire y del Espacio que se encuentra desplegado para la realización de este importante ejercicio. El que se está desarrollando en Alaska y en el que participan los efectivos albaceteños, es un ejercicio de combate y armamento real, enfrentándose los Eurofighter españoles a sus homólogos alemanes, a los F 35 americanos y a los Rafale franceses.

‘Aviadores por el mundo’, de la mano del Ejército del Aire, abría una ventana para conocer de primera mano el trabajo de los efectivos del Ala 14 desplegados en Alaska. De este modo, el General Brigada y jefe del despliegue español, Pedro Enrique Belmonte, explicaba que el Ejército del Aire español se ha unido a “dos potencias como son Alemania y Francia para realizar una vuelta al mundo y participar en tres importantes ejercicios”, poniendo como ejemplo el ‘Artic Defender’ que se está desarrollando en Alaska. Posteriormente, el contingente español recalará en Australia y la India.

Sobre este especial ejercicio, detallaba que el ‘Artic Defender’ “es el ejercicio más complejo que se va a hacer este año”, concretando que “se hace en Alaska con la participación de los países más avanzados del mundo, como pueden ser Estados Unidos con sus F 22, F 35 y F18, o Alemania con sus tornados y Eurofighter, así como Francia”.
El jefe del Mando Aéreo de Combate (MACOM) que lidera este despliegue del Ejército del Aire ponía de relieve que “España ha traído unas 120 personas que están lideradas por el MACOM, donde yo estoy destinado, y además, como Unidad fundamental está el Ala 14 de Albacete, acompañada entre otros por personal de la UMAAD de Zaragoza, el Ala 31 y apoyados por el Grupo 35 con su avión A330”.
Presencia de la Maestranza Aérea de Albacete
Pero además, la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) también tiene presencia en este importante ejercicio de combate. El contingente desplegado desde Albacete se dedica al mantenimiento en tercer escalón de las aeronaves del Ejército, un trabajo que ahora han trasladado hasta Alaska. El Teniente Suárez, detallaba que “hemos desplegado un contenedor de fabricación avanzada en el que si se detecta un fallo en cualquier aeronave, podríamos localizarlo y determinar si esa pieza está dañada”.

Posteriormente, se realizaría un scanner 3D que envían a sus compañeros en Albacete, donde tras un complejo trabajo “nos reenvían el archivo que imprimimos en una impresora 3D, y le damos un tratamiento térmico necesario para que adquieran las propiedades mecánicas necesarias para montar la pieza en el avión”, apuntaba. Una compleja pero necesaria labor que realizan también en Alaska, y es que subrayaba el Teniente Suárez que “es la primera vez que la MAESAL se despliega en un ejercicio”.
Revisar estos aviones de combate antes de volar
La responsable del personal de mantenimiento del Ala 14, la Sargento Santana, también compartía cómo es su día a día en Alaska: “Me encargo personalmente de revisar el avión justo antes de volar”. De este modo, trasladaba que es “la última persona que revisa el avión y la primera en hacerlo justo cuando llega de volar”, añadiendo que también se encarga de “detectar cualquier avería para trasladarla a nuestros compañeros de talleres”.

Durante el lanzamiento de estos aviones de combate que tienen sede en la Base Aérea de Albacete, la Sargento Santana está conectada de forma permanente con el piloto, ayudando a la puesta en marcha del avión, con el fin de que “si hay algún fallo podamos solventarlo y pueda salir a volar”. Sobre esta misión en Alaska, sostenía que “es única en la vida. Estamos aprendiendo muchísimo, tenemos la posibilidad de compartir trabajo con compañeros de otros países”, remarcando que “es una oportunidad para crecer mucho laboralmente y personalmente”.
Lanzamiento de armamento real
El ensamblaje de las bombas con las que participan los aviones de combate del Ala 14 debe de ser perfecto. El Subteniente Ferreras, confirmaba a ‘Aviadores por el Mundo’ que “la bomba que vamos a lanzar viene en varias partes”, detallando que “algunas las hemos traído desde territorio español y otras partes las hemos adquirido aquí al Ejército Americano”.

Trasladaba que antes de que llegara todo el contingente español a Alaska se desplazó una avanzadilla “para ensamblar todo el armamento en las instalaciones americanas”. En este punto, desarrollaba el Subteniente Ferreras que “una vez que la bomba está ensamblada, se transporta en unos tráilers específicos hasta pie de avión donde se sube y se asegura para su lanzamiento”. Además, explicaba que “una vez que vienen los pilotos se quitan todos los seguros del armamento para su lanzamiento en el polígono asignado”.

De Albacete a surcar los cielos de Alaska
El Teniente Pérez, piloto del Ala 14, surca los cielos de Alaska para participar en este ejercicio de combate con armamento real. “Nuestros días son estresantes y gratificantes”, aseguraba y ponía de relieve que “estamos intentando replicar un escenario de combate complejo y desafiante que nos ponga a prueba”.

Además, manifestaba que durante este ejercicio “vamos a realizar unos 24 lanzamientos” de armamento, añadiendo que “el objetivo es hacer lo que hacemos en nuestro día a día, pero con algo real”. De modo que, aseguraba que este hecho “añade realismo y tensión” a las intervenciones que realizan estos pilotos a diario.

Apuntaba el Teniente Pérez que “otra parte que nos interesa mucho de este ejercicio es la interacción con los aviones de 5ª generación, entrenar tácticas con ellos y aprender a apoyarnos para ser lo más eficientes posibles”. En este punto, concretaba que “los F 35 y F 22 americanos son una pieza angular de la alianza y tenemos que saber cómo combatir con ellos y sacar el máximo rendimiento”.
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