A sus 48 años, el piloto albaceteño Juan Carlos Torres quiere cumplir el sueño de participar en la carrera por excelencia en lo que a rallyes se refiere, el popular rally ‘Dakar’ de Arabia Saudí, en su edición de 2025.
Una tarea nada fácil, ya que, como nos cuenta el propio piloto, “hay que tener un presupuesto importante, medios, y sobre todo, una gran preparación para una de las pruebas más duras. Lo primero es conseguir la inscripción, algo que resulta bastante complicado. Al ‘Dakar’ solo se puede ir por invitación de la organización, y para ello hay que competir en diferentes pruebas durante todo el año, con el fin de presentar un buen curriculum. Una candidatura que presentaré en mayo de 2024, y que la organización tiene que valorar, por lo que tendré que esperar hasta finales de julio para saber si la consideran apta, tanto por experiencia, como por méritos deportivos. Ese es mi principal objetivo en estos momentos, ser uno de los elegidos”.
Una carrera de fondo
De este modo, el piloto ‘Off Road’ estará compitiendo lo que queda de 2023, y en la primera mitad de 2024, con la idea de poder disputar el ‘Dakar 2025’. Para ello tiene que “conseguir un ritmo más alto. Esto es una carrera de fondo, y estoy en esa carrera. Esto no consiste en echar la estancia y ya está, hay que conseguir una serie de méritos, y en esas estoy”, refleja. La organización encargada de la realización del rally ‘Dakar’ considera válidas, para certificar como piloto apto para participar, aquellas carreras que “tengan más de cinco días de duración, y en las cuales haya dunas y arena. De momento, hasta fin de año tengo un par de pruebas nacionales de ‘Rally TT’, en Cuenca y Alicante, pero el año que viene es realmente importante, porque hay citas que puntúan para el ‘Dakar’. Una de ellas es el ‘Rally Transibérico’, que une Portugal y España, en el que participaré en abril de 2024”, revela.
La oportunidad y la moto adecuadas
Si algo tiene este proyecto es la ilusión del piloto por conseguir competir en el ‘Dakar 2025’. “Este es mi tercer intento, y creo que ahora tengo el curriculum y la moto adecuada para conseguirlo. La participación depende de la solidez del proyecto, y ahora es mi momento. He comprado una moto que está en el mercado por 36.000 €. Se trata de la ‘KTM 450 Rally’, que tuve la suerte de presentar este año en la Feria de Albacete. Es una réplica de la moto con la que los austriacos compiten en rallyes como el ‘Dakar’, y tiene una montura enfocada a la competición, de ahí su alto precio, y el número limitado de unidades que se ponen a la venta, 85 para todo el mundo. Y es que, la ‘450 Rally’, se ha desarrollado para hacer de ella una moto ganadora. El motor es de un cilindro que ronda los 65 CV, una cifra espectacular para su cilindrada de 450, que además debe garantizar una contrastada fiabilidad para poder aguantar el tipo de carreras a las que va a ser sometida”, detalla.
Juan Carlos Torres admite que “esto del ‘Dakar’ es como una enfermedad que hay que controlar, porque si no se te puede ir de las manos y te puedes arruinar. Es un deporte muy caro. Ya no solo el valor de la moto, es que, por poner un ejemplo, un juego completo de ruedas para competir en una carrera cuestan unos 600 €, y se suele consumir un juego cada tres días. Por otro lado, la inscripción del ‘Dakar’ es de 18.000 €, y a eso hay que sumarle la asistencia, los vuelos, y demás gastos.
Aproximadamente, un ‘Dakar’ puede salir por unos 50.000 €, y todo esto sale de mi bolsillo. Por fin he comprado la moto que necesitaba, porque he tenido la oportunidad, pero hasta ahora había corrido con lo que tenía. Una moto antigua que he revisado y mantenido, echando muchas horas en el taller. Menos mal que tengo mi taller propio, porque de otro modo no lo habría conseguido. En realidad, soy mi propio mecánico, mi propio manager, mi propio entrenador personal, y mi propio piloto. Sencillamente, tengo que hacerlo todo para poder salir adelante con esto”, afirma.
Gran afición por el motor
Este Bombero profesional, que trabaja en Toledo, pero reside en la actualidad en su ciudad natal, Albacete, nos cuenta que “la afición por las motos comenzó desde muy temprana edad. Tuve mi primera moto a los 9 años, y desde entonces el motor se convirtió en mi gran pasión. Además, desde muy pequeño me sedujo el ‘Dakar’. Veía en televisión a los pilotos pasando por las dunas, y me preguntaba cómo eran capaces de llegar a esos sitios, y orientarse en el desierto”, desvela. En 2003 aprobó una plaza fija de bombero en Gran Canaria, donde vivió varios años. En 2013, tras comprar su primera moto ‘Enduro’, empezó a cosechar éxitos en rallyes autonómicos. Tras un parón debido a la dificultad de transportar la moto a competiciones fuera de las islas, volvió a la actividad en 2019, coincidiendo con su regreso a la península. Desde entonces, no ha dejado de perseguir su sueño.
En la búsqueda de patrocinadores
El único apoyo que tiene el piloto es el del ‘Motoclub Albacete’, cuyo presidente, Pedro García Espada, se ha volcado en ayudar a Torres en la complicada labor de encontrar las ayudas necesarias para poder cumplir su sueño. “Está siendo como un padre deportivo para mí, porque me está ayudando muchísimo”, señala.
Pero este proyecto ambicioso necesita más ayudas para que el piloto de Albacete consiga su objetivo de acudir a Arabia Saudí en enero de 2025. “Estoy en plena búsqueda de patrocinios y sponsors. Me gustaría que este no fuera solo un proyecto de Juan Carlos Torres, sino de toda la ciudad, y la provincia de Albacete. Es un proyecto con un presupuesto inmenso, que de momento solo sale de mi bolsillo, con muchos sacrificios para poder llegar a la línea de salida del ‘Dakar’. Es un gran reto para mí, pero me gustaría que también fuera para Albacete, porque se merece estar en la carrera más importante del mundo. Es un rally que tiene mucha repercusión a nivel mundial, y sería muy bueno estar allí para la imagen de la ciudad. Aquí tenemos una industria potente, y un tejido empresarial muy relevante, así que tengo la esperanza de que se suban al carro y me quieran ayudar”, concluye.
Si lo consigue, sería el segundo albaceteño en ir al ‘Dakar’, ya que el único que lo ha logrado hasta ahora, ha sido José Israel Bonet, un piloto nacido en Albacete, pero afincado desde hace muchos años en Perú. Juan Carlos Torres tiene la mirada puesta en correr el ‘Dakar 2025’, y solo por su gran esfuerzo e ilusión, ya se lo merece.
