El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado distintos contratos de conservación y explotación de carreteras estatales en las provincias de Cuenca, Toledo y Ciudad Real por un montante total de 44,6 millones de euros, que estarán destinados al mantenimiento y conservación de 802,91 kilómetros de esas tres provincias castellanomanchegas.
En la provincia de Cuenca, el Ministerio ha explicado en nota de prensa que el presupuesto es de 14,6 millones de euros, con una duración de tres años con posibilidad de una primera prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. El contrato, destinado al mantenimiento y conservación de 330,54 kilómetros de carreteras, incluyendo 86,43 de autovías, se enmarca en el programa de Mitma para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado, asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
En concreto, se actuará en la A-40 en varios tramos entre los kilómetros 220,432 y 227,20 y 230,200 y 309,860; en la N-320, entre los kilómetros 134 y 197; en la N-400 en varios tramos entre los kilómetros 88,359 y 95,060, 98,080 y 122,230 y 125,258 y 175,250; en la N-400A, entre los kilómetros 116,606 y 119,947; y en la N-420, entre los kilómetros 434,86 y 525,19.
De igual modo, se trabajará en la carretera N-420A, entre los kilómetros 490 y 493,7; en el ramal de la A-40 con A-3, entre los kilómetros 226,1 y 226,99; en el ramal de la A-40 con A-3, entre los kilómetros 226,1 y 226,99; y en el ramal de la A-40 con A-3, entre los kilómetros 229,84 y 230,36.
En la provincia de Toledo, el presupuesto alcanza los 17,2 millones de euros, destinados al mantenimiento y conservación de 260,4 kilómetros de carreteras, incluyendo 110,9 de autovías.
Se actuará sobre el sector número 1, que incluye la A-4, entre los kilómetros 67,5 y 138; la A-40, entre los kilómetros 180,055 y 220,432; la N-301, entre los kilómetros 62,65 y 134,351; la TO-23, entre los kilómetros 0 y 7,055; la N-400 en varios tramos, concretamente entre los puntos kilométricos 7,055 y 37,338, 51,470 y 59,882 y 63,843 y 88,359; la N-4A, entre los kilómetros 81,952 y 83,243; la A-40 en varios tramos entre los kilómetros 181,950 y 187,082 y 182,003 y 185,866; así como en los enlaces entre la A-40 y la A-3.
Además, en este contrato se incorporan los siguientes proyectos específicos para mejorar el firme y la señalización de varias carreteras, tales como la rehabilitación superficial de firme en la carretera N-400 entre los kilómetros 7,055 y 29,800 en las provincias de Toledo y Madrid; el repintado de marcas viales en la autovía A-40 del kilómetros 180,055 al 220,432; y la rehabilitación superficial del firme de la autovía A-4, entre los kilómetros 131,200 y 136,650, pertenecientes a las provincias de Toledo y Ciudad Real.
Finalmente, en el caso de la provincia de Ciudad Real, el contrato alcanza los 12,8 millones de euros y abarca un total de 211,97 kilómetros de carreteras.
Las vías que van a ser objeto de los trabajos son la N-401, en varios tramos entre los km 149,1 y 162,8, 162,8 y km 169, 169 y 175 y 175 y 187,2; en la N-430 en varios tramos, entre los kilómetros 203,5 y 228,9, 228,9 y 245,2, 245,2 y 267,4, 267,4 y 279,1 y 279,1 y 297,2; en la N-430A en varios tramos entre los kilómetros 229,4 y 229,7 y 297,2 y 299; y en la N-430C entre los kilómetros 305,8 y 306.
Del mismo modo, también habrá obras en la N-502 en varios tramos entre los kilómetros 264,030 y 280,75, 280,75 y 310,3 y 310,3 y 328,7; y en la N-502A en varios tramos entre los kilómetros 278,500 y 280,500 y 327,1 y 327,7.
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO DE CONSERVACIÓN
El modelo de contratos mixtos para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Asimismo, en el marco de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, se han introducido una serie de novedades en los pliegos de estos contratos. De esta forma, el pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, en los contratos que se liciten a partir de 2023 se incluirán criterios relativos a la mitigación y compensación de la huella de carbono. Así las empresas podrán incluir como mejora puntuable en sus ofertas la presentación de un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello se persigue la reducción de las 71.640 toneladas de dióxido de carbono anuales que genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido Mitma.
