La Diputación de Albacete continúa apostando por el deporte. Muestra de ello es la publicación del inicio de la licitación del contrato para la señalización y balizamiento de las carreras que integran el Circuito Provincial de Trail de la Diputación de Albacete.
Importante inversión de la Diputación de Albacete en el Circuito Provincial de Trail
De este modo se extrae del Pliego de Prescripciones Técnicas que rige esta contratación que el objetivo del mismo es señalizar y balizar los circuito que integran el Circuito de Trail que cuenta como mínimo con 15 pruebas. En estas pruebas deportivas se incluyen las de iniciación y la Copa Trail.
Los recorridos diseñados para cada una de estas carreras tendrán que tener como mínimo entre 15 y 18 kilómetros, excepto los de iniciación y los de Copa Trail, que tienen que ser menores o mayores respectivamente.
El presupuesto base de licitación de este contrato asciende a un total de 21.780 euros (IVA incluido), detalla el Pliego de Cláusulas Administrativas. Del mismo modo, se especifica que la duración de este contrato es de un año con la opción a prorrogarse una anualidad más, motivo por el que el valor del contrato, teniendo en cuenta la posible opción a prórroga sería de 36.000 euros (IVA excluido).
Señalización y balizamiento de las carreras que integran el Circuito Provincial de Trail de la Diputación de Albacete
Además, la empresa adjudicataria de este servicio deberá asesorar a los organizadores para el diseño y elaboración de los tracks de las carreras, así como las recomendaciones que sean necesarias para mejorar el estado de los recorridos de estas pruebas deportivas en la provincia de Albacete. Del mismo modo, deberán estar en contacto con los diferentes organizadores para conocer y valorar el trazado con el fin de garantizar un recorrido seguro en cada carrera.
La adjudicataria tendrá que elaborar el track definitivo, perfil y cuestiones reglamentarias en cada una de las carreras del Circuito Provincial de Trail. Por tanto, deberán de describir las características técnicas de cada una de las carreras, indicando la distancia, dificultad, colocación de avituallamientos, tiempos de control y corte.
Otra de las funciones de la empresa adjudicataria de este servicio tendrá que encargarse del marcaje y balizamiento con cinta métrica que permita diseñar un circuito e itinerario perfecto que evite la confusión y pérdida de los corredores. Además, deberá señalizar mediante cartelería visible los puntos kilométricos, avituallamientos, zonas de precaución, de peligro, etc.
Evaluar los riesgos y distribución de los medios de atención y de evacuación en zonas estratégicas también se encuentran entre las funciones que deberá ejecutar la adjudicataria del servicio. También tendrán que disponer como mínimo de un equipo de cuatro personas durante cada una de las pruebas para realizar funciones de dirección de carrera, control de avituallamiento, de marcaje y retirada del balizamiento empleado, y cierre de carrera.
Especifica el Pliego de Prescripciones técnicas del contrato que este personal deberá ir provisto de un botiquín, agua o elementos sólidos para dar cobertura a los corredores que lo necesiten y un reportaje fotográfico cuyas imágenes serán entregadas a la Diputación de Albacete para su difusión.
La empresa adjudicataria de este servicio para la señalización y balizamiento de las carreras que integran el Circuito Provincial de Trail de la Diputación de Albacete, deberá encargarse del control y seguimiento durante el desarrollo de cada una de las pruebas para resolver cualquier incidencia que pudiera suceder relativa a la señalización. Recoger y limpiar toda la cinta de señalización empleada en el balizamiento del circuito de cada una de las carreras el mismo día de la celebración de la prueba deportiva, también será tarea de la adjudicataria.
Especificaban que la celebración de las carretas de Trail se celebrarán paralelamente con las populares, comenzando al menos una hora antes que la carrera popular. De este modo, detallaban que la duración de las pruebas será variable, no obstante, el cierre de cada una de las carreras será sobre las 3 horas como máximo.
Finalmente, remarcaban que en el caso de que finalmente se modificara el número de carreras por cualquier razón, la cuantía final del servicio sería el resultado de multiplicar el coste inicial de cada una de s pruebas por el total el número de pruebas real.
