El concejal de Urbanismo, Roberto Tejada, ha explicado durante la sesión del Pleno celebrada hoy que de los 8.221 metros que tiene el proyecto del segundo cinturón de circunvalación, la Avenida de la Mancha, más conocida como AB-20, un 50,30% ya está ejecutada (4.135 metros) y un 31,75%, es decir, 2.611 metros, está en tramitación administrativa, por tanto, su construcción ya está programada.
Roberto Tejada ha informado con detalle de la situación de los distintos tramos, durante el debate de una moción del PP, que ha sido enmendada por el Equipo de Gobierno y que ha sido aprobada por unanimidad de todos los grupos. En esta resolución, por acuerdo de todos los grupos políticos, el Ayuntamiento de Albacete ha aprobado cerrar el segundo cinturón de circunvalación y para ello se desligará la construcción de la AB-20 del desarrollo urbanístico e iniciará todos los trámites administrativos para conseguir el objetivo de completar esta infraestructura.
Avenida de La Mancha en Albacete capital
En concreto, se ha acordado que los tramos de la Avenida de la Mancha que estén incluidos en sectores que tengan designado, en este momento, agente urbanizador, será ejecutado por éstos. Sin embargo, aquellos tramos que se correspondan con sectores que no tengan actualmente designado agente urbanizador, serán ejecutados directamente por el Ayuntamiento de Albacete, actuándose posteriormente conforme señale la normativa en vigor en cada caso.
Así, ha detallado el concejal de Urbanismo, el tramo de AB-20 vinculado al Sector 3 será construido por el agente urbanizador, después de que el actual Equipo de Gobierno haya conseguido desbloquear e impulsar la construcción de este barrio que se sitúa entre la Fiesta del Árbol e Imaginalia. “Hemos aprobado el Proyecto de Urbanización de este barrio en este mandato, solo queda dar el visto bueno a la reparcelación, trámite que queremos dejar hecho antes de que acabe este mes”, ha explicado Tejada. En el Sector 3 se construirán 623 metros que conectarán la AB-20 que conectarán el Camino de Pozo Majano y la Carretera de Madrid.
El Sector 4 del Plan de Urbanismo, sin embargo, tendrá que ser construido directamente por el Ayuntamiento de Albacete. Este tramo de 1.240 metros, el más grande de la AB-20, ya se encuentra muy avanzado administrativamente, ha explicado Roberto Tejada, “sabíamos que era urgente hacerlo y por eso lo planificamos y estamos trabajando en él, pero la tramitación urbanística es farragosa, porque estamos afectando a propiedades privadas y si vamos a pasar una avenida por encima de una parcela o propiedad, debemos hacerlo con las debidas garantías”, ha advertido.
En concreto, según ha subrayado, ya se ha delimitado topográficamente este tramo y se han identificado las 26 parcelas afectadas. Entre diciembre y enero, se comunicarán las valoraciones y ocupación a los propietarios de dichas parcelas, donde hay tres construcciones que se verán afectadas.
El Sector 8 también tiene vinculado un tramo de AB-20 de 748 metros y tras la reciente reactivación de esta urbanización, la previsión es que sea construido por el propio agente urbanizador.
Quedarían, por tanto, tres tramos de AB-20 sin programar, los vinculados al Sector 7, 6 y 24, de 500, 510 y 465 metros respectivamente. “En el Sector 7 hay interés, también en el 6 y el Sector 24 no tiene mucho sentido construir el tramo de AB-20 sin urbanizar la zona”, ha relatado el concejal de Urbanismo.
Tramos vinculados al PGOU
Roberto Tejada ha recordado que fue el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobado en 1999 el que vinculó inicialmente la construcción de los tramos de AB-20 a los distintos sectores de desarrollo urbanístico de Albacete. Así, se construyeron los 4.131 metros que están en servicio, en concreto, los vinculados a los Sectores 2, 20, 12 y 19 y el tramo que conecta la zona de la Universidad y el Jardín Botánico, así como la conexión con el desdoblamiento de la Carretera de las Peñas, tramo este último que fue realizado por la Junta de Comunidades y el Ayuntamiento de Albacete.
“Ahora la situación en cuanto a la actividad urbanística es distinta y lo que vamos a hacer es aplicar las posibilidades que nos da la normativa en vigor para poder actuar y construiremos con recursos propios el tramo del Sector 4 que es muy importante, porque si el Sector 3 nos va a conectar Pozo Majano con la Carretera de Madrid, el Sector 4 es el que nos permitirá conectar con la Carretera de Jaén y aliviar los problemas de tráfico que se dan a la salida de Campollano”, ha descrito el concejal de Urbanismo.
Para la construcción de este tramo se consignó en el Presupuesto del Ayuntamiento una partida de un millón de euros, que si bien circunstancialmente se ha asignado a otra partida para poder optar a unas ayudas convocadas para reparar los daños de Filomena, se restaurará e incluso se ampliará en el Presupuesto de 2022, tal y como ha anunciado en el Pleno, el concejal de Obras e Infraestructuras, Arturo Gotor, quien ha considerado que el cierre de la segunda circunvalación es crucial para la ciudad.
