El Pleno Municipal celebrado esta mañana ha aprobado por unanimidad el proyecto de modificación de la Ordenanza de Circulación, que contempla entre sus novedades, en relación a la anterior normativa, la revisión de los límites de velocidad en el casco urbano, para adaptarlos al modelo de ‘Ciudad 30’ y la regulación del uso de los vehículos de movilidad personal, conocidos como VMP o patinetes.
Tal y como expuso el concejal de Movilidad, José González, que detalló el contenido y alcance de la revisión de esta ordenanza municipal, “son muchas las ciudades europeas y españolas que han adaptado sus límites máximos de velocidad en el casco urbano a 30 km/h. Madrid, Zaragoza, Valencia, Málaga, Bilbao, Londres o París, son solo algunos ejemplos de la adopción de esta medida. Los beneficios que se pretenden con su implementación son varios. Entre ellos, la reducción de los gases nocivos, la pacificación del tráfico, facilitando la convivencia de diferentes medios de movilidad como la bicicleta o los VMP y sobre todo, ganar en seguridad para los ciudadanos, tanto conductores como peatones”.
En el marco de su intervención, José González también aludió a un “estudio de la OMS de 2011 sobre atropellos y velocidad, en el que se reflejaba que el riesgo de fallecer como consecuencia de un atropello se reduce como mínimo en cinco veces si la velocidad del vehículo que impacta es de 30 km/h en vez de 50 km/h”.
Tal y como recordó José González, hasta ahora, en la ciudad de Albacete existía una limitación de velocidad máxima fijada en 40 km/h, aunque durante los últimos años, se han ido estableciendo limitaciones más exigentes, como reducir este límite hasta los 30 km/h en rutas ciclistas, vías con reductores de velocidad, en zonas residenciales o vías con rasante única o de prioridad peatonal. De ahí que ya sean numerosas las vías de la ciudad que ya tienen establecida en 30 km/h la velocidad máxima de circulación e incluso en algunas, como son las calles remodeladas recientemente, esta limitación ha quedado fijada en 20 km/h.
De ahí que esta revisión de la Ordenanza municipal de Circulación recoja que en los accesos de la ciudad, que carezcan de otra señalización, se pasará de un límite de velocidad máxima de 80 km/h a 60 km/h; en las vías de dos carriles en cada sentido, con semáforos y pasos de peatones, tales como la circunvalación y las comprendidas en polígonos industriales, se cambia este límite de 50 km/h a 40 Km/h; en el resto de calles no señalizadas con una velocidad menor, la velocidad máxima de circulación se reduce de 40 Km/h a 30 km/h; y la circulación por las denominadas ‘aceras-bici’ se limita a 10 km/h.
