El subdelegado del Gobierno en Albacete, Federico Pozuelo, ha visitado el inicio de las obras de acondicionamiento del Camino Natural del antiguo ferrocarril Baeza-Utiel en su tramo Estación de Reolid-Limite provincial con Jaén. El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente actúa como promotor de este proyecto constructivo, que desarrolla el acondicionamiento para usos ecoturísticos (cicloturismo y senderismo) del trazado del ferrocarril en desuso Baeza-Utiel en el tramo comprendido entre la antigua estación de Reolid (término municipal de Salobre) y el límite entre las provincias de Albacete y Jaén, en el término municipal de Bienservida. La longitud del recorrido es de 19.580 m, todos ellos en la provincia de Albacete.
Esta iniciativa de recuperación de antiguos trazados ferroviarios se realiza en el marco del Programa de Caminos Naturales del MAGRAMA. Las actuaciones objeto del presente proyecto están incluidas dentro del Plan de Actuación de la Red Rural Nacional para promover el conocimiento sobre el mundo rural.
En concreto, este proyecto de “CAMINO NATURAL DEL ANTIGUO FERROCARRIL BAEZA-UTIEL (TRAMO: ESTACIÓN DE REOLID-LIMITE PROVINCIAL CON JAEN)” tiene por objeto la adecuación de unos 19,6 km del ferrocarril abandonado Baeza-Utiel para su inclusión en el Programa de Caminos Naturales de la Dirección General de Desarrollo Rural y Política Forestal, dependiente del MAGRAMA, facilitando su uso al público en general, con el fin de atraer y fomentar el turismo en los pueblos y ciudades próximos a las instalaciones y recorridos del Programa de Caminos Naturales.
El subdelegado del Gobierno ha destacado que “con la adecuación del tramo entre Reolid y Bienservida se da un paso más en el acondicionamiento de la totalidad del trazado ferroviario en desuso Baeza-Utiel como Camino Natural y del que se llevan ejecutados y en servicio en nuestra provincia los tramos que van desde Albacete hasta Balazote y desde El Jardín (t.m. de Alcaraz) hasta el Santuario de Cortes en Alcaraz”.
En este proyecto se conservan los edificios de las estaciones de Reolid, Villapalacios y Bienservida, así como algún resto de casillas ferroviarias de pasos a nivel.
El Programa de Caminos Naturales propone la recuperación y acondicionamiento de las antiguas infraestructuras lineales en desuso, tales como antiguos trazados ferroviarios, caminos de servicio de canales, vías pecuarias, etc., con sus equipamientos anexos y susceptibles de ser integrados dentro del patrimonio urbano y ambiental por su especial interés paisajístico, histórico, cultural o deportivo para un nuevo uso como vial o itinerarios para la práctica del senderismo y el cicloturismo y que se fundamenta en la oportunidad de conseguir una serie de objetivos sociales, ligados al desarrollo de nuevas formas de turismo ecológico y activo, al impulso de las actividades de ocio y deporte al aire libre, fomentando a su vez la conservación del patrimonio ambiental y cultural, y la educación en la naturaleza, con una consecuencia inmediata de apoyo al desarrollo rural.
Por otra parte, el Camino Natural de la Sierra de Alcaraz aporta diversidad y pluralidad a la oferta nacional del Programa, por la peculiaridad y atractivo específico del entorno natural, social y cultural en el que se integra, ofreciendo, a la vez, un espléndido ejemplo de reutilización medioambiental, con una gran escala de actuación.
Por ello, Pozuelo ha querido subrayar que “esta Camino Natural debe ofrecer un grado máximo de accesibilidad a todo tipo de usuarios, facilidad en el recorrido, y tranquilidad y disfrute sosegado del entorno medioambiental y cultural”. El conjunto de plataforma, obras de ingeniería y elementos auxiliares de este Camino Natural deben responder adecuadamente a las demandas de los usuarios, sean estos caminantes, ciclistas o personas con minusvalías, dirigidas a garantizar el recorrido por la traza con seguridad y confort. El usuario debe poder realizar el recorrido con una despreocupación máxima y dedicar su mayor atención sobre el paisaje y el entorno natural.
La actuación general consiste en el acondicionamiento de la plataforma existente, consistente en una calzada de 3,50 metros de anchura, que se trata superficialmente mediante una capa de finos. En los puntos concretos necesarios se procederá al desbroce de vegetación que haya crecido sobre la traza; a la retirada de tierras, escombros y residuos que ocupan parte la traza, o afeen sus proximidades. Se dará continuidad a las cunetas y en algunos puntos se construirán nuevas obras de paso.
La Camino Natural de la Sierra de Alcaraz presenta sendas interrupciones por cruces con carreteras y por desaparición o inadecuación al nuevo uso de la obra original del ferrocarril que se resuelven mediante las respectivas obras de paso (pasarelas peatonales, cajones de hormigón,…).
Concretamente, las estructuras que se describen para las obras planteadas son:
– Interrupción por la carretera N-322 en Bienservida (PK 16,380): se construirá una pasarela peatonal con tres tramos metálicos y rampas de acceso terraplenadas.
– Interrupción por la carretera AB-5032 (antigua A-26) de Albaladejo a Bienservida, (PK 17,050): se construirá un cajón de hormigón para el paso bajo la carretera.
Destacar también que este Camino Natural de la Sierra de Alcaraz atraviesa dos túneles en los PK 0,550 y 9,365 y cuyo estado general es bueno, pero en ellos también se ejecutarán obras encaminadas a mejorar la seguridad de los mismos así como evitar infiltraciones al material de relleno del túnel.
El presupuesto de ejecución por contrata del Camino Natural de la Sierra de Alcaraz, tramo Reolid-límite provincial con Jaén, asciende a la cantidad de 1.457.000 euros, financiado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
Durante la visita el subdelegado del Gobierno ha estado acompañado por el Delegado de Tragsa y Técnicos de la empresa, así como por la Jefa de Dependencia del Área de Agricultura de la Subdelegación del Gobierno.
