El Ministerio de Fomento, según se publica en el BOE de hoy, somete a información pública el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental de: Nuevo trazado de las Cuestas de Villatoya, N-322 de Córdoba a Valencia, ppkk. 417,000 al 423,000, en Albacete.
El Estudio Informativo fue aprobado provisionalmente el 19 de enero de 2015 con un presupuesto base de licitación de 3,27 millones de euros para la “alternativa 1” de 5,23 km.
Características técnicas
El objeto del estudio informativo es recopilar y analizar los datos básicos necesarios para definir las diferentes alternativas para la construcción del nuevo trazado de las Cuestas de Villatoya, en Albacete.
La alternativa recomendada, denominada “alternativa 1” coincide casi en su totalidad con el actual trazado de la N-322. Se diseña para una velocidad de proyecto de 40 km/h. Inicia su recorrido en el p.p.k.k. 417+000 de la carretera actual; unos 200 metros antes del cruce con la carretera B-16 a Casas de Ves, mediante una primera recta de 225 metros y luego desde aquí va descendiendo con una pendiente media de 5,5% y una sucesión de curvas a derecha e izquierda, que varían entre 55 y 190 metros de radio de curvatura con las siguientes modificaciones de trazado:
La primera modificación del trazado se diseña del p.p.k.k. 417+748 al p.p.k.k. 417+846, en el que se modifica el radio de curvatura y se adapta el peralte.
La segunda modificación de trazado se diseña entre los p.p.k.k. 419+010 al 419+365, en la que se modifica una curva “S” y se mejora el peralte, a la vez que se le dota de sobreanchos.
Y la última modificación proyectada se diseña entre los p.p.k.k. 420+226 al 420+476 para corregir radios menores de 40 metros que hay actualmente en la carretera.
La alternativa se plantea con el mismo ancho de plataforma que tiene la carretera actual, es decir arcenes de 1,50 metros a cada lado y dos carriles de 3,50 metros de ancho, uno para cada sentido de circulación.
